车圈内流传着一句话：“轮胎千万种，胎宽第一条。宽窄没选对，司机两行泪。”这句话虽然有些幽默，但其中不无道理。
对一台汽车来说，轮胎是最重要的组件之一，既要支撑车身、缓冲外界冲击，又要实现与地面的接触并确保车辆的正常行驶。大家都知道，车型不同，轮胎的配置跟规格千差万别，即便是同一款车型，有时高配版和低配版的轮胎也会有宽窄之分。那么，我们究竟该如何选择轮胎呢？“窄轮胎”和“宽轮胎”有多大区别？内行人：上路你就知道了。
轮胎的宽度越宽，接触地面的面积就越大，车辆的抓地力就越强，用宽轮胎的车型通常稳定性都不错。生活中常见的越野车，轮胎都是非常宽大的。此外，豪车基本上都用扁且宽的轮胎，所以在大部分人眼中，宽轮胎的档次比窄轮胎要高一些。
宽轮胎有两个非常明显缺点，一个是胎噪声音大，另外一个是费油。宽轮胎的抓地力极强，行驶时摩擦面大、阻力大，胎噪会增加，油耗也更高。
“窄轮胎”车型虽然没有“宽轮胎”车型霸气，但是看上去更有轻盈之感。窄轮胎接触地面的面积较小，摩擦力面较小，抓地力较弱，所以操控性、刹车性能均不如宽轮胎。
窄轮胎通常用在微型车、小型车、紧凑型车上，其中，微型车的胎宽在125mm-155mm之间，小型车在155mm-195mm之间，紧凑型车在195mm-225mm之间。在这三个级别中，若非纯运动车，在确保基础刹车性能的条件下，窄轮胎的经济性强于宽轮胎，油耗更低，更适合中国用户。
不少车主将车提回家后，对车子的轮胎并不满意，便想着更换轮胎。那么，更换轮胎要注意什么呢？
首先，换装的轮胎规格一定要与原装的轮胎规格相同，若要更改规格，请务必到专业的汽改门店做升级。其次，要考虑车子的载重。如果换轮胎时未考虑新轮胎的载重能力，轮胎有可能会被压爆。再者，换轮胎必须遵循以下原则：同轴轮胎为同品牌、同花纹、同尺寸、同载重指数、同速度级别的原则，花纹深度最好也相近。
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