上周，备受期待的游戏大作《赛博朋克2077》正式发售了，该游戏号称"游戏圣诞"、"电子春晚"。当然，我并不是要和大家说游戏，而是该游戏里一个非常重要的亮点环节——车。
以2077年为背景，游戏制作方给游戏里设计了很多"赛博朋克"风格造型的汽车，科幻感十足。比如这辆"石中剑"：
从外面看，它是一辆"全封闭"的跑车。但当你坐进去，它是这样的：一整块LED组成的前挡会慢慢变成透明，展现出车外的景色。
这就非常的2077年范儿。但前提是你不要开着它在夜之城狂飙。游戏开发人员显然不是什么汽车爱好者。作为在游戏里重要的通勤工具，《赛博朋克2077》里汽车的驾驶感做的并不太好，甚至是糟糕。除了操控之外，最值得吐槽的就是智能化。
作为2077年的车，游戏里车完全没有任何智能化的功能。要去哪里，跟着导航从头到尾你都得自己加速、刹车、转弯，纯手动。而且，看到上面这幅游戏截图大家就应该明白了，超高的车速，巨大的城市，导航却只有右上角一个很小的地图，稍不注意你就会错过路口。这相当不赛博朋克。这根本不是2077！这是"导航2007"！当然，好在游戏里，你随便转个弯掉个头就回来了。
不知道现实生活中你是否也和游戏中一样，听着导航提示"前方路口右转"，但是看着窗外感觉"前方全是路口"，如果是手机导航，在你还没看清究竟是哪个路口的时候，已经传来了"正在重新规划路线"的提示。
其实早在90年代的赛车游戏里，就给我们做出了导航应该有的样子：AR实景导航。
只需要跟着地面的箭头，你就可以找到最佳的行驶路线，不用担心错过任何关键路口。在奔驰EQC上，我第一次感受到了AR实景导航的魅力，大屏 实景的体验，就和游戏里一模一样。
从成都中升之星奔驰4S店出发，简单设置目的地之后，车头的蓝色箭头就会指引你前往目的地。在这种代入感下，要开错路口也是件困难的事。
也许还有人不满足，觉得："如果能像游戏里那样第三人称开车就好了"，其实以目前的条件来说，要实现这个效果并非是技术难题，而是法律允不允许的问题。
事实上，在某封闭道路上，国外有团队这么试过，大家可以搜索视频。只不过测试车辆的车智能化程度较低，很多摄像头都以"外挂"的形式加装在了车上。而在这辆装有23P智能辅助系统的EQC 400车型上，不管是前面、后面还是侧面，不管是雷达还是摄像头，从硬件上都完全可以满足第三人称驾驶的画面捕捉和计算。
虽然我们不能把开车当成"玩游戏"，但是在一系列科技的辅助之下，EQC的智能驾驶辅助可以实现包括智能领航限距功能、智能领航转向功能、避让转向辅助系统、主动式车道保持辅助系统、主动式盲点辅助系统以及预防性安全系统增强版在内的功能，目的都是为了让你开车更轻松。
而相比燃油车，纯电车型对车辆动力能做出更精确的控制。看似简单的一个跟车功能，当需要对车辆进行减速时，纯电车型可以很自如的控制电机功率。在EQC上，你还可以对动能回收的强度做出调整，搭配实现最舒适的智能辅助。而要精确控制燃油发动机的转速目前来说还比较困难，所以大部分智能辅助驾驶辅助功能在纯电车型上能有更好的体验。
在相机的发展道路上，"傻瓜相机"这个词存在过一段时间，主要是指那些不需要经过复杂的光圈、快门调整就可以拍摄的相机，前提是要牺牲一定对画质的追求。现在人们几乎也不怎么再用这个词了，因为手机就完成了这个活儿。在手机芯片强大的算法加持下，大多数拿出就拍的照片已经不必普通专业相机差多少，甚至更好。这就是科技的力量，作为奔驰首款纯电车型EQC的很多智能化配置也在慢慢"下放"，未来更多更好的纯电车型还在路上，我们应该先去了解了再做评判。
,
