试车员：诺诺
车子刚刚到店，这是我路试出发时的里程
第一个感觉是，空调很给力，同事把车子交给我时，设置的是20℃，太冷了，我就调到了23℃。
奔驰特有的“柔顺”感，又回来了。
而且过弯时稍微给油门，能感觉到明显的中性转向特性，简单地说就是毫不推头，让大众系难以企及的操控特性，当然，四驱也有不少的功劳。
过了一阵，还是感觉太凉，就把AUTO按掉了，手动调整风力
前后调整座椅时有叽叽嘎嘎的摩擦声，可能是座椅蹭到立体脚垫了。
到了目的地后，一看，原来这里塞了个条条
直接扯掉，个人超不喜欢车内的非原厂加装物。
两边都扯掉吧，否则调节座椅会有摩擦声音，座椅电机的负载也会增加
忘了晒一下油耗，全程空调。风格：温柔
虽然是夏天，也得试试座椅加热，这玩意到冬天就特别有用，没有座椅加热的车子似乎低了一个档次似的。
主副驾驶座椅都是全维度可调，连头枕都是电动高低调节的。
主副驾驶都带电动可调的腰部支撑
配置还不错，有方向盘角度电动调节功能。
前任车主在这里装了一个按钮（位置很考究，换我也会放在这里），按了一下，大屏幕的奔驰风格界面就切换成了下图所示。
如图：
奔驰经典风格界面（我还是喜欢看这个，虽然素了点）
方向盘成色很新，似乎和里程很难联系起来。
皮革纹理可以看到，历历在目（可点击图片放大）
同上
内饰清爽、磨损少、没有烟味。
座椅的成色也很新
这是使用频率最高的主驾驶
后排基本是没怎么使用过的感觉
后排的中央通道端部，也没有什么后排乘客上下车脚踢的痕迹
这里丢了一个黑坨坨，估计没法单独配，建议忍了。
后备箱门槛上的保护膜还在
左前窗的按键端部有点露白
挡把头和防尘套皮革都比较新
奔驰一直很厚道，每台车都给配定速巡航和自定义限速
中控面板成色保持得比较好
双天窗配置
发现一个问题，这个旋钮不能调节音量
好在用方向盘上的按钮可以调，可能和改主机有关吧，不过不影响我使用，因为平时习惯了方向盘控制音量。
后雨刷，不错，没有开胶撕裂
轮胎胎龄都很近
胎纹也很深
前减振没有渗油（后减振暂时看不到，以车间检查结果为准哈）
后刹车片是刚换的，还没什么尘土呢
厚度自然也是满血状态。
前刹车片虽然不是刚刚换的，但是厚度也接近满血
轮毂是后来改的
轮毂成色也保持得不错，在每个轮毂的螺孔边缘上，有一些拆装轮毂时留下的小露白
右前轮上这一道划痕，算是所有轮毂上最大的一个瑕疵了。
车子外观成色很不错
瑕疵很少，来一起找一圈。
左后门上的一个磕碰掉漆，估计绿豆大，这是目前我找到的外观最大瑕疵
右后门有一些划痕，很表浅，介意的话，抛一下光，可以减淡很多的
右前门上这些小小磕碰痕迹，几乎可以忽略不计，前面有一道细小划痕，也是属于很表浅的。
铝合金行李架，这个痕迹是岁月留下的，有人说是因为雨水里含腐蚀成分（大气污染）。。。没有考证过，BBA这种使用铝合金装饰件的车子上很常见。作为二手车买家只能选择接受，不能去除，因为所有的新车买家也都接受了。
和铝合金不一样，车子上像这种镀铬件，清洁度保持得很好。
后保险杠上面的一排镜面装饰板，也是亮晶晶的。
打开机盖，巨不爽的是这个装饰盖没盖严，试着按了一下，似乎按不下去，下面可能有干涉。
端开看了一下，的确左右不一样，左边的扣孔上还留下了很多划痕
这是能扣严的那侧的公、母扣。
这是扣不严的那侧，区别一看就知道了，可能某一次按歪了，一使劲就把扣子压弯了，从此再也没能塞进去。
OK，接下来就是手工整形。这是整形后的效果。
好，服贴了。
换个角度看看。
OK，再次掀开，看看有没有什么老化、渗油啥的。
没有漏
没有漏
没有漏
没有漏
还是没有看到漏，符合这款发动机的共性特征。靠近火墙那边现在还看不到，其他地方有没有渗油，具体需要车间检查后得出结论。
此车是可以加92的哈，别说我开玩笑，这里写着呢。
这个牌照螺丝也不对劲儿，上路有风险。不过很快就要退牌了，就会一起更换了。需要的买家赶紧哈。
车辆信息
车型：奔驰GLK级(进口) 2008款 GLK300 4MATIC 豪华型
排量： 3.0L
变速箱： 自动
上牌时间：2010-08
表显里程：8.5万公里
新车指导价：59.8万
车辆信息请戳：诺诺自营车
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