“世界上还需要一个全新的汽车品牌吗？”汽车企业在问，当然消费者并不关心。
“如果有，这将是一个怎样的品牌？”
2016年10月，全新豪华品牌LYNK&CO正式在德国柏林发布，宣称要打造一个基于未来基于年轻人的全新高端品牌。
“世界上还需要一个全新的汽车品牌吗？”话题热度依然不减的半年后，4月16日，LYNK & CO在上海完成国内首发亮相，并发布中文名“领克”，同时发布了首款量产版车型“LYNK & CO领克 01”，以及首款概念车轿车“LYNK & CO领克 03”，并承诺为消费者提供终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量等 “三大终身免费服务”。
发布会伊始，领克高级副总裁魏斯澜（Alain Visser ）发问：世界上是否还需要一个全新的汽车品牌？ 他谈到：在做领克品牌之前，他们也曾自问，而答案是否定的。因为消费者并不关心。但最终，这个源自欧洲技术、欧洲设计，并将全球制造、全球销售的高端汽车品牌LYNK&CO领克还是诞生了， 量产车型将于今年四季度完成上市。
首发的两款车型以及领克未来的所有车型都将基于CMA平台打造，该平台由沃尔沃主导，是吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的一个中级车基础模块架构，在该平台以及沃尔沃先进技术的支撑下，领克将拥有打造丰富车型体系的核心实力。
魏斯澜同时公布了领克的一系列创新商务模式，如全球首创的汽车分享技术，“无忧体验”创新商业模式，以及惠及消费者的三大终身免费服务，解决了车主对于新品牌后期服务和车辆品质上的顾虑。
在与沃尔沃同等的制造工艺和质量标准下，领克的产品力显然是充满前景的，同时拥有积极自信的产品精神，在核心技术和品牌服务双匹配的情况下，领克具备抗衡国际品牌的实力，是一个拥有全球化思维的全新汽车品牌，它的到来，将为消费者提供与众不同甚至是颠覆传统规则的新选择。
吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧阐释了LYNK & CO领克中文名称的含义，“领”，寓意领先与引领，以开放的思维、潮流的设计、前沿的技术始终领时代之先；“克”， 寓意改变与突破，通过创新科技连接人、车、世界，持续改变出行方式。由此可见领克进军中高端市场的雄心。
目前的消费市场已由90后年轻用户为主导，对于这个年轻群体而言，品牌和产品能给他们带来怎样的价值体验是最为关键的。领克深谙这一市场规则，品牌和产品定位都面向年轻人。
而品牌发布会，也极尽气势和喧闹，全场乐风舞蹈动感强劲， 凸显领克希望打开都市年轻人群市场的心意。当然营销再漂亮，仍需过硬产品来支撑 。
领克冲击高端市场的底气是什么？
领克是吉利品牌等所有环节准备充分后，向市场投放的一枚重磅炸弹，定位中高端品牌，依托于吉利雄厚的财力，领克在资金运作上无后顾之忧。
打铁还需自身硬，强大的技术支撑也是领克能够在中高端领域挺直腰板的原因。
LYNK&CO互联共创之夜，轱辘哥专访了吉利汽车集团设计高级副总裁Peter。他表示，首先，由来自全球顶尖设计师打造的出色的造型设计，让领克在颜值竞争上占上风，其次，是被人所津津乐道的品牌的“心脏”CMA架构，这个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，历时3年多研发的核心架构，能让领克游刃有余打造满足不同消费者需求的各类车型，相对应的提升品牌核心竞争力。
不仅如此，CMA还具有高度的可扩展性和灵活性，可以适用于多种车身形式和尺寸，兼容汽油发动机、新能源动力在内的多种动力系统。简单来说，这个架构可以造轿车亦能造SUV，而且还有领先同级的车联网和自动驾驶技术，这为领克加速冲击中高端市场提供了强有力的保障。
沃尔沃技术为领克品牌带来了什么？
不同于低端市场的性价比策略，中高端品牌之间的竞争必然是以技术为主导。领克有沃尔沃技术做背书，研发实力明显强于竞争对手，足以与其他高端品牌分庭抗礼。
未来领克将与沃尔沃汽车在中国共享制造基地，并且领克将严格遵循沃尔沃的质量生产标准、制造工艺，以保障领克车型在产品质量上领先同行，在市场上占据一定的优势。
众所周知，沃尔沃被誉为“全世界最安全的汽车”，由沃尔沃主导的领克，摒弃了大多品牌由于实力不足而采取的简单配置“组装”的做法，其所有的车型都达到安全最高标准，直击消费者痛点，这让本身就实力出众的领克如虎添翼。
成品展示，LYNK & CO 01实力如何？
作为领克的“长子”，LYNK & CO 01的外观采用该品牌全新的设计理念——“都市对立美学”，与传统的设计思路不同的是，除了对“型”的要求，新车设计还增加了对“美学”的追求。
该设计灵感主要来自现实生活，相当有趣的是，采用的都是一些汽车行业外的元素，比如其标志性“都市天际”前脸的设计灵感源于夜幕降临时的繁华景象，分体式大灯内部的“L型”LED日间行车灯的设计灵感来源于北极之光。
扰流板参考了运动的元素。
全新密条辐轮圈，参考时尚的新元素，而这也是其他汽车厂商没有实现过的。
从侧面来看，车身线条凌厉有力量感，配合双色车身配色和密条辐轮圈，运动味十足。
尾部层次感分明，L型的尾灯设计与日间行车灯相呼应，极具灵动感，从前脸到尾部，LYNK & CO 01整体给人感觉有张有弛，可见设计师设计功底之强。
内饰设计与车身外观相得益彰，无论是平底式方向盘、一体式座椅还是以驾驶者为中心的中控台，都凸显了个性的运动风格。
而内饰设计为人称道之处还在于其满满的科技感，比如10.2英寸的中控显示屏、10.25英寸液晶仪表盘、电子排挡杆、以及多色氛围灯。这些应用在满足实用功能的前提下，带给消费者更多感官上的体验。
动力系统的匹配上也打破以往单一的发动机驱动模式，除了搭载1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机之外，还有基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统。为消费者提供了多元化的购车选择。
值得一提的还有，在生产制造方面，LYNK & CO 01车型将首先在台州路桥工厂生产，路桥工厂是由吉利控股集团投资，按照沃尔沃标准建设的现代化工厂，由沃尔沃汽车管理运营。
在沃尔沃技术的加持下，领克在安全性能上有更强的话语权。新车除了拥有可达到中国及欧美地区的最高碰撞标准的车身结构，更配备了行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、盲点监测系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别等诸多主动安全配置及智能驾驶技术。
领克在未来出行有哪些优势和布局？
不仅仅是造一辆车，领克在未来出行方面有着更大的“野心”和抱负。
领克拥有先进的智能互联车载信息系统，不同于普通车载互联功能的是，即便智能手机不在车内，领克车主也可以实现汽车与互联网的随时连接，让车主真正地脱离手机。另外，领克还具备汽车分享技术架构，车主能将驾驶过程中遇到的好玩有趣的事情，或实用性的信息分享给身边朋友。
前瞻性和实用性共同决定了领克车联系统未来在汽车出行领域上的优势，在无网不欢的当今社会，领克的互联网功能让它在以后的竞争中更有优势。
不仅如此，为了顺应节能环保的市场趋势，新能源动力系统也是领克品牌的一个重要发展方向，未来其将推出纯电动车型，并且所有车型都将搭载混动或插电式混合动力总成系统。
在未来科技出行的自动驾驶技术方面，领克相比传统车企，优势在于旗下所有车型都将连入LYNK & CO云，让车成为互联网的一部分，通过互联网驾驶或者控制汽车。
轱辘哥说：
当下车市汽车品牌数不胜数，产品质量良莠不齐，吉利在这个关键时刻推出领克，自信心除了来源于有沃尔沃这个技术顾问做背书，还来源于消费者对于高品质、高技术汽车产品的追求日益提升。领克不仅拥有出众的产品实力，同时在车联网、环保领域和自动驾驶技术方面相比许多竞争品牌都领先了一大步，引领高端汽车市场发展可谓水到渠成。
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