关于MT、AT、DSG/DCT（干式/湿式双离合）、CVT，网上有一些负面评论，比如说;
1. MT手动变速箱，这个大家都知道，操作没有那么“傻瓜”，需要手脚并用
2. AT液力自动变速箱，结构复杂，最前面有个液力变矩器（传递动力），传动效率低；而且如果调校不好，在低速区，也会存在比较明显的顿挫现象。
3. DSG/DCT双离合自动变速箱，根据冷却方式，又分为湿式双离合、干式双离合，由于模拟MT手动变速箱，在换挡时存在异响且顿挫。
4. CVT无级自动变速箱，由于靠钢带或皮带传递动力，在加速时、传递扭矩较大时，会出现打滑。
其实这4种变速箱，我已经做过系统的分析。上周刚好出差，坐了6趟专车，涵盖了几乎所有的自动变速箱类型。我对司机师傅进行了简要的访谈，这里将访谈结果汇总如下：
一、 AT液力自动变速箱
体验车型1：丰田凯美瑞2.5L 8AT液力自动变速箱，2019年购车，行驶里程5万公里，司机大姐说没有体验过低速顿挫，高速油耗12L（是有点费油）。
体验车型2：广汽传祺GM8 2.0T 6档AT液力自动变速箱，2018年购车，行驶里程12万公里，司机大哥说没有体验过低速顿挫，高速8个多油，市区11个油。
二、DSG/DCT双离合自动变速箱
体验车型3：大众CC 2.0T 湿式双离合，2019年购车，行驶里程10万公里。司机大哥说没有体验过顿挫异响，对于加速能力非常满意，高速油耗11左右。
体验车型4：斯柯达速派 1.4T 干式双离合，2019年购车，行驶里程14万公里。司机兄弟说没有体验过顿挫异响，高速油耗在5.5左右，市区8左右。
三、CVT无级自动变速箱
体验车型5：本田锋范1.5L CVT，行驶里程9万公里。司机大哥说没有体验过“打滑、加速无力、顿挫”的状态。高速油耗在6个左右，市区6个多。体验车型6：启辰D60 1.6L CVT， 行驶里程10.9万公里，2019年购车。没有体验过“打滑、加速无力、顿挫”的状态。高速油耗4个多点，市区6个油左右。
看到这个结果，是不是有些纳闷，这些变速箱在司机眼中都那么好吗，能反应变速箱的真实好坏？说句实话，是不能够完全反应的，因为这种调研，样本量太小，而且存在“幸存者偏差”。把这一篇贴出来，就是想提供一种声音，打消大家的疑虑，网络上有的声音是“比较极端的”，这不好。
关于这几种变速箱，该如何选，切实我已经叨叨过多次了 ，系统的分析见链接：
https://www.toutiao.com/a6930622222604272140/
给大家的建议是：
如果开个3-5年就换车，其实不用过多考虑变速箱，非要考虑的话，MT＞DSG/DCT＞AT＞CVT。
如果考虑长时间不换车，开个七八年以上，建议MT＞AT＞DSG/DCT＞CVT。
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