地铁君的后台每天都能收到许多来自大家的提问，其中有关票卡的林林总总一直都是热门话题，尽管地铁君之前已经安利过多次，但架不住大家的热情（隔着手机屏幕都仿佛能看到你们“求知若渴”的脸）。地铁君将从今天起准备了三节课，准备系统得跟大家讲讲地铁票务工作，计划涵盖票务政策解读、票务系统揭秘、票务设备使用和票务工作幕后等方方面面。第一期还是从政策解读开聊吧。
关于地铁票卡，那些你最需要知道的和最希望知道的，统统都在这里哦——没错，我就是致力于成为你们的好“票友”的地铁君。童鞋们注意，划重点了！
“对号入座”享优惠，能省则省千万别客气
长沙地铁票价采用按里程计费的方式，起步价2元可乘6公里,超过6公里采取“递远递减”计价原则，6-16公里范围内每递增5公里加1元，16-30公里范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。
算下来，线网最高票价为7元，其中尚双塘站至开福区政府站6元，尚双塘站至光达站7元。在此票价基础上，长沙地铁还很贴心地针对各类人群制定了许多优惠措施（有老有小、上班族和上学族兼备的家庭，一年下来能省不少哦）:
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乘客类别 |
所需凭证或票卡 |
优惠力度 |
备注 |
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伤残军人 |
《中华人民共和国残疾军人证》 |
免费 | |
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因公致残的 人民警察 |
《中华人民共和国伤残人民警察证》 |
免费 | |
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残疾人 |
第二代《中华人民共和国残疾人证》 |
免费 | |
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65周岁及以上 老年人 |
《老年人优待证》原件或地铁老年卡 |
免费 |
持公交老年卡亦可享同等优惠 |
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具有长沙市学籍的普通中小学生、高中、职高和中专在校生 |
学生卡 |
5折 |
持公交学生卡亦可享同等优惠 |
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身高不足1.3米 儿童 |
有成年监护人随行 |
首名免费 |
超过1名须按超过人数购买单程票 |
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普通市民 |
持普通储值卡、异形卡、 纪念卡、手机支付卡 |
9折 |
持公交储值卡可享同等优惠 |
除了会省还得会用 以下票卡使用须知要记牢
❶ 单程票仅在发售站购买当日当站使用有效。
❷ 现阶段每次持票进闸到出闸时限为120分钟，超过120分钟的须按出闸站线网最高票价补交票款；所持车票不足以支付所到达车站实际车费的须补交超程车费。
❸ 老人卡须与老年证同时使用；学生卡须与学生证同时使用；持伪造、变造优惠（免费）乘车证件或冒用他人优惠（免费）乘车证件乘车的，将根据《长沙市轨道交通管理条例》第六十三条规定，按出闸站线网最高票价补交票款并加收5倍票款。
❹ 储值卡（含普通储值卡、异形卡、纪念卡和手机支付卡）余额低于1.8元、学生卡余额低于1元的，将不能刷卡进站，请充值后再使用或购买单程票。
下面是地铁君答记（网）者（友）问时间
人民的某记又来了
Q
&
A
为什么刷卡乘坐地铁必须一人一卡？
很多人不理解为什么持卡乘坐公交可以多人共用一张卡，而无论是持地铁卡或公交卡乘坐地铁，都必须一人一卡。其实，这是由于两种交通工具的收费模式不同，公交采用的模式是计次票，即按次收费，只需刷卡一次即可完成收费（无论距离远近均收取同等费用）；而地铁采用的模式是计程票，即按乘坐里程收费，进站刷卡时仅记录进站时间、站点等信息，出站刷卡时根据进出站代码核算出里程数后，再扣除相应车费，所以必须要有完整的“一进一出”过程。
要特别提醒大家的是，进出站刷卡必须相匹配，有完整的“一进一出”过程。如进站时未刷卡，则无法正常刷卡出站；如出站时未刷卡，则下次再乘坐地铁时将无法正常刷卡进站——以上情况均须前往客服中心处理。
地铁是如何按照里程计算票价的呢？
常有网友疑惑：为什么坐同样多的站数，所需购买单程票的金额或储值卡被扣除的金额却可能不一样呢？
前面已经说到，地铁采用的是计程收费模式。由于每两站之间的站间距都不一样，所以乘坐同样多的站数，所需要支付的车费有所不同是很正常的啦。
为什么像老人卡、学生卡这类记名卡不能即办即发（卡）呢？
老人卡、学生卡是长沙地铁根据有关政策推出的带有一定社会福利性质的优惠票卡，为确保这一福利真正落到实处，首先，记名卡业务办理点工作人员须对申办人员递交的信息进行初审，严格按照记名卡发行办法相关规定办理，对不符合办理条件的一律不予办理；通过初审的申办资料在进行电子信息导入系统前，还会由导入工作人员进行一轮复审。通过两轮审核的老人卡、学生卡资料信息，将在转化成导入系统的表格样本后通过CARD编码分拣机进行初始化和预赋值，并将个人信息分别写入对应的卡内，从而实现卡片的记名与乘车功能。同时，还需要将卡片使用者的照片与姓名打印在卡面上，以方便使用和工作人员查询。
所以，老人卡、学生卡之类的记名卡办理是需要一定审核、制作时间的，请大家多一点耐心。
既然老人卡、学生卡是惠民之举，为什么还要规定年审制度，这不是给大家增添不便么？
《长沙市轨道交通老人卡、学生卡发行使用办法》中明确规定：长沙市轨道交通老人卡每两年年审一次，学生卡每年年审一次。实行年审制度意在定期进行信息更新，有效减少享受轨道交通优惠政策群体中的身份不符或失效等情况，确保社会福利真正落到实处。
长沙地铁作为公益性民生服务行业，在今后的工作中将不断致力于研究优化业务办理流程、简化年审程序等，尽最大能力服务好广大市民。
老人家乘车有老年卡、学生伢乘车有学生卡，为什么不推出残疾人地铁卡呢？
残障人士凭第二代《中华人民共和国残疾人证》，均可从“绿色通道”进出站，免费乘坐长沙地铁。之所以没有专门推出残疾人地铁卡，是从安全方面考虑的——地铁站内闸机有宽度限制及通过时间限制，为避免残障人士因行动不便被闸机扇门夹伤，建议从“绿色通道”进出更能确保安全。同时，“绿色通道”均有专人值守，可为有需要的残障人士更好地提供服务。
地铁何时能实现与公交的相互充值？
地铁卡与公交卡暂未实现相互充值功能，这是由于轨道公司与公交公司的票务系统密钥体系有所不同，充值网络连接方式也不同，且目前暂不具备对系统与网络进行互联互通的条件。后续我司将积极与公交公司对接，共同研究如何尽早完成这一技术攻关，争取带给广大市民更大便利。
长沙地铁会否推出单日票或计次票呢？
在长沙地铁运营服务不断提升的征程中，“票卡种类不断丰富，满足乘客个性化需求”也是重要方面之一。长沙地铁现有票卡种类包括单程票、普通储值卡、异形卡、纪念卡、老人卡、学生卡、手机支付卡等，后续还将不断完善票卡种类，以更好地满足不同群体的需求。
因公乘坐地铁，需要报销的话如何领取发票？
购买地铁储值卡或充值的乘客，可在车站客服中心领取50元或100元的定额发票；购买单程票的乘客，可于出闸前在目的地站客服中心领取与当次乘车金额相符的定额发票。
地铁卡为什么不能实行实名制呢？万一卡掉了，不能挂失好可惜啊
地铁储值卡采用的是在行业内较高标准的非接触式CPU卡。在轨道交通中的应用采取电子钱包、小额支付、不记名不挂失的形式，主要基于以下考虑：
1、方便市民快速办理，可免去资料审核、资料录入、个性化写入等制卡流程。
2、保障乘客能够快速刷卡过闸，便利出行。如要实现记名与挂失功能，就必须在所有线路的所有刷卡机具中下载所有已挂失卡片信息，即黑名单。乘客每次刷卡时，机器都需要比对黑名单，而随着挂失卡片数量的增加，黑名单将越来越庞大，这在一定程度上会造成刷卡速度的降低，大大影响过闸效率，耽误乘客出行时间，不符合地铁作为城市公共交通工具、实现人员快速集散的功能定位。
坐过站了怎么办？要补交票款么？
地铁单程票从进闸到出闸的时限为120分钟，如果是误坐过站了，不用慌，及时下车并到对面站台搭车返回即可，只要不超过2小时出站，是不用补交票款的（怎么样，地铁君是不是很人性化呀）。
如系出行计划有变，实际出闸站超出了之前预计出闸站的里程，那么就有两种情况了：第一，超出里程仍处于同一计价里程范畴内的，无需补交票款即可顺利出站；第二，超出里程较多，已不在同一计价里程范畴内的，需至客服中心补交票款，否则将无法出站哦。
为节省时间，可不可以像预购火车票那样，在购买当次票的同时把返程的地铁票一起买了呀？
车站自动售票机内发售的单程票是只限当站当次使用有效的，且进出闸时间不能超过120分钟。遇大客流时车站会适时增开临时票亭发售预制单程票（即已提前赋值的单程票）。
说到节省排队购票时间，地铁君忍不住又要大大安利“手机支付卡”了——掏出手机，“叮”的一声就能潇洒进出闸，还不值得你拥有么？
买完票后临时决定不坐车了，这票还能退么？
当日购买的单程票，无进、出站信息的，可在购买该单程票车站的客服中心进行退票（地铁君就是这么厚道，绝对童叟无欺哇）。
另外，储值卡退卡按《长沙市轨道交通储值卡发行使用办法》办理；手机支付卡退卡在提供手机支付卡办理业务的任一车站办理。
好了今天的课（问答）就到这里，同学们记得回家复习，翘课的同学回去把笔记课堂笔记抄三遍！
