光阳Racing X150推出长征版之后不久，又在ABS版的基础上更新了TCS版，新车售价为19280元，比ABS版贵了400元，比长征版便宜了600元。而长征版和TCS版最大的区别就是，把为了增加油箱容积和增强巡航稳定打造的龙骨踏板，又回归于平坦踏板。
光阳Racing X TCS版的外观还是那副熟悉的模样，不知从何时开始，主场本应在城市通勤的踏板车，也想要去郊外撒欢，因此前脸换上了鸟嘴、车身披挂了硬朗的线条，搭上了跨界的风潮，展现出野性的一面。至于好不好看，完全是见仁见智，不过从路上的曝光率来看，还是挺受欢迎的。
但光阳又不想放弃它运动的一面，各种数据罗列后，还是强调它是一台短轴距、轻量化、动力强、操控好的小踏板。而通过参数对比后得知，平踏TCS版和龙骨长征版的油箱容积分别是6.8L和10.7L，官方提供的续航里程分别为245km和360km，区别还是挺明显的，平踏板的便利和大油箱的续航果然还是不能兼得吗？
Racing X TCS版配置方面和长征版一致，前后双通道ABS和TCS牵引力控制系统是有的，全液晶仪表和无钥匙启动也是有的。LED灯源、USB充电口更是不在话下。对了龙骨和平踏，都是双层下骨背式车架，只是上层钢管的高低不同。
不同版本Racing X150，和主要竞争对手三阳巡弋150X有些类似，反正纠结再次给到车友，在动力配置相同、售价差不多的情况下，大油箱的长征版和平踏板的TCS版，你会如何取舍呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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