外胎通过缝合完全包裹内胎内胎负责气密性，外胎负责刚度和抓地外胎通过胶水粘在专门的管胎用轮圈上现在基本见不到了，下面我们就来说一说关于怎么看单车轮胎尺寸?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
怎么看单车轮胎尺寸
管胎外胎通过缝合完全包裹内胎。内胎负责气密性，外胎负责刚度和抓地。外胎通过胶水粘在专门的管胎用轮圈上。现在基本见不到了。
内外胎（开口胎）外胎有开口，在内胎充气膨胀后通过预制的边缘凸起嵌入轮圈预制的槽中，由此抓在轮框上（所以英文叫Clincher，Clinch是抓住边缘的意思）
内外胎的外胎有钢丝胎和折叠胎两种，只是便携性不同，但效果都一样，像我这样的垃圾佬肯定是钢丝胎，便宜！
真空胎如果你决定成为一名真空胎用户，那么你在选购的时候得看清楚，这些都叫真空胎的产品，实际上大不相同。TL、TL R、TL E和UST，你知道区别吗？
什么是真空胎系统？
复习一下，真空胎系统可以理解为不需要安装内胎的轮胎安装系统。真空胎设计的初衷，是由于山地车越野的需求，真空胎可以使用更低的胎压，这样外胎形变会更大，通过性更好，越野骑行会更舒畅；在铺装路面骑行，真空胎会带来更舒适的路感。
真空胎系统的优点
真空胎能允许骑士以更低的胎压骑行，但为了气密性考虑，真空胎一般都会比普通外胎胎壁更厚，重量也要更大。不过相比开口胎来说，如果算上备胎和补胎工具的重量，车手和车的整体重量还是要较轻一些。
真空胎一般都会罐上补胎液，在遇上扎胎时会自动修补，一般扎出的小洞都可以补上。
由于真空胎内无内胎与外胎摩擦，因此真空胎的滚动阻力会更小。同时，由于没有内胎，永远也不会发生内胎内爆的情况。真空胎能在不牺牲性能的情况下，以更低的胎压骑行，在雨天时能获得更好的抓地力。
△马牌GP 5000 TL真空胎
真空胎之TL（Tubeless）
不带任何后缀的Tubeless真空胎是真正意义上的真空胎系统，其胎体设计结构注定了更高的气密性与更长的使用寿命。一般真空胎的重量都比较大，价格也比较贵，所以许多偏爱竞技性能的骑士都会选择更为轻量化的TL R轮胎代替。
△Arisun Mamba准真空胎
真空胎之TL R（Tubeless Ready）
Tubeless Ready在中文里我们一般称呼为准真空胎，虽然它本身的气密性较差，但可以通过加装自补液的方式，改装成真空系统使用。一般来说，准真空胎的重量较轻，价格也比真空胎低，使用寿命较短，性能偏竞技。
真空胎之TL E（Tubeless Easy）
Tubeless Easy是轮胎厂商SCHWALBE独家研发的一种真空胎系统，相较于一般的Tubeless Ready轮胎拥有更轻的重量。虽然安装时同样也需要自补液的辅助，但操作起来成功性更高。
真空胎之UST（Universal Standard Tubeless）
UST是Universal Standard Tubeless的缩写，这种真空系统是由Mavic、Michelin和Hutchinson三家合力研发的，早在1999年就已推出。简单来说就是Tubeless真空胎的一种。
