最近各部门相继出台多项政策，保障物流运输“大动脉”畅通，运输堵点逐渐打通，然而许多翘首企盼的买家还是迟迟等不来快递上门，其实物流与快递并不能混为一谈！快递贴近百姓日常，物流则关乎国计民生，虽然相互有关联，两者却是完全不同的行业，彼此间的差异藏着新兴市场的流量密码。
三招厘清物流与快递！
物流一词翻译自英文：logistics，1915年阿奇•萧在《市场流通中的若干问题》一书中就提到物流一词，当时的物流是指销售过程中的物流。2001年我国发布了国家标准的《物流术语》将物流定义为“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”
中国制定的《快递市场管理办法》将快递服务定义为企业在固定的期限内选择合适的运输方式将物品加以包装、运输并配送到指定收货地，最后由正确的签收人签收的一系列活动。
不仅概念有别，两个行业的历史沿革也不尽相同。从“丝绸之路”、“茶马古道”的繁盛来看，物流是一种古老的行业。进入上世纪八十年代后，传统物流已向现代物流转变，然而电子商务这种新兴业态让快递成为人们的生活标配，带火了快递行业，令其后来居上，发展势头如雨后春笋般生机勃勃。
如何厘清快递与物流，细究下来，差异体现在多个方面：
首先派送方式不同：快递的特点是点到点，可以实现到客户家里“门到门，桌到桌，手到手”的服务；而物流通常不提供派送上门服务，更多是城对城、场对场。其次，服务对象不同：快递业务TO C，服务的对象以个人为主，多数承接各种私人物品；而物流的业务TO B，重点服务企业，比如工厂以吨计算的货物。
第三，货物大小重量不同：快递公司主要运送网购的小件商品，50kg以下的货物，如衣物、食物、生活用品、小件电子产品等等；物流公司主要运送大型货物，比如大型机械、大件设备、原材料、数目多的产品。根据重量及装车方式不同，又可划分为整车物流与零担物流。
物流便宜还是“贵”？
谈到物流与快递的价格对比，物流配送的大件货物按整体重量核算计价，相对来说，费用反而较低。然而，2020年社会物流总费用在GDP中占比14.7%，这个数字高于经济发达国家，意味着社会物流成本相对较高。
“十三五”以来，我国快递行业以每年两位数的增速保持持续快速发展，年人均快递近77件！我国快递业务量连续8年居世界第一。相较来看，物流行业走得就没有那么快。不同于快递行业“三通一达”雄踞市场，物流行业的市场集中度不高，商务部驻南京特派员王选庆曾说，中国的物流企业中小企业占90%以上。一个司机、一辆车就可以经营物流，准入门槛低，组织化程度弱，也让行业呈现“多小散”格局。
物流行业要降本增效，势必要改变群雄逐鹿的现状，提升行业集中度，培育龙头企业。米袋集团旗下上海淮链供应链管理有限公司入局虽晚，但扩张快、资金足、眼光精准，正在成为潜力股。数据显示，淮链目前已整合了400多家网点，沿海经济带以及中原地带精准布局。
高度直营模式不仅整合了网点，更意味着高质量、专业化、精细化运作。淮链负责人介绍，直营带来先进的物流装备、技术、管理、组织，人员素质大幅提升，仅装车搬运次数一项就大幅下降，经过先进的数字化管理平台运营，目前已形成现代化高效物流生态体系。
物流与快递虽不能混为一谈，然而物流与民生密切相连，一旦淮链这样的企业发展壮大，物流成本下降，必将为大众生活带来实惠。
(文/中企视讯)
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