今天一位车友把这个案例发给我，下午我看见安全驾驶俱乐部交流群里也在讨论这个案例，所以，今天的文章就来写写这起交通事故。
视频车以160km/h的速度超速行驶，在即将超一辆大车时，前车突然向左变道，视频车毫不犹豫的向右变道超车，结果把几位从停在应急车道上的车里下来的乘客给撞飞了。
这样一起严重的交通事故，给我们带来了哪些启示呢？
一、超速行驶，危害极大。
不管是其他交通参与者的情况（急刹车、急变道、违停）；
还是外部环境的突发情况（路面积水、石块、坑洼不平）；
或者是自身车辆的突发情况（疲劳驾驶、刹车失灵、爆胎）；
这些险情都是时有发生的，一旦出现超速行驶的状态下，产生的后果将会特别严重。
就拿爆胎来说，160km/h的速度爆胎，将直接导致车辆失控翻滚，即使车内人员系了安全带，死亡率也是非常高的。
二、除高速出口、服务区入口等特殊位置，高速上尽量选择行车道行驶，需要超车再变道去快速车道。
与快速车道相比，行车道视野更好，受对向车道事故影响更小，遇到突发情况的选择更多。
如果视频车一直在行车道行驶，很早就能发现险情，错开这个位置超车，事故就可以避免了。
三、前车状态发生变化时，第一反应是减速。
这句话是老罗天天挂在嘴边的：“把一切路况做最坏打算，把一切交通参与者当成傻子”。
不管前车刹车也好，变道也好，都要把前面的情况想成最坏打算，减速观察，谨慎通过。
利用前车减速、变道的过程，借机加速超车的，十有八九会掉进陷阱！
四、高速公路严禁随意停车
经常能看见一些无知无畏的司机高速停车，有停车方便的，有停车拍风景的，有停车捡东西的，还有停车下来看事故热闹的，一个个都是玩命的主。
各位千万记住了，高速公路上停车，随时可能丢了性命。
五、故障车辆注意事项
车辆在高速公路上发生事故或故障时，应注意以下几点：
1.车辆还能动的，拍照取证后立即开到应急车道。
2.组织所有司机乘客下车，翻越护栏离开高速路面。
3.从护栏外往回，在事故车辆后方150－200米外，放置警示三角架。
很多车友一直质疑放置三角架的必要性，认为这是给自己增加风险。从整个大环境来讲，放置三角架的目的是预防二次事故发生，减速整体交通事故的几率，我们做为交通参与者的一者，也就是这一行为的受益者。
就这一案例而言，在200米外放置了三角架，对于这些在应急车道上的人而言，绝对是有益的。
