在国内轿车市场，10万级是一个主销价格区间，无论是合资还是国产都有很多产品可选，因此在这个价位的车型“卷”得也是最厉害的。
当然，这对消费者来说是好事，但面对众多产品该如何选呢？今天我们就精选了三款值得入手的越级产品推荐给大家。
锐程PLUS
指导价：9.99-12.29万
锐程PLUS是长安“PLUS”家族刚推出的一款新车，设计上采用了全新的家族式设计语言，前格栅内部采用了参数化的渐变式布局，与全新设计的大灯融为一体，形成了无边界的设计效果，同时也使得前脸的视觉宽度得到延展。
锐程PLUS长宽高分别为4800/1825/1465(1480)mm，轴距2770mm，可以说都是越级的存在，对于偏爱大空间的家庭用户有着较大的吸引力。
内饰上，锐程PLUS搭载了当前非常流行的双联屏设计，内置了inCall 3.0智能交互系统，语音识别快速而准确，动动嘴就能轻松完成对天窗、空调、电话、多媒体等功能的操控。
另外，锐程PLUS还搭载了同级少有的AR-HUD抬头显示，可以实现52寸的屏幕级投影效果，车速、导航、音乐、跟车距离等信息，不用低头就能尽收眼底。
在主被动安全方面，锐程PLUS不仅配备了6安全气囊，还搭载了一套功能全面的智能辅助驾驶系统，包括了IACC集成式自适应巡航、DMS驾驶员疲劳监测系统、540°高清全景影像等。
动力上，锐程PLUS搭载了新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机与蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱的组合。发动机最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，不仅动力充沛，每百公里油耗更是低至6.44L。
值得一提的是，锐程PLUS还采用了同级少有的前麦弗逊 后多连杆的悬架组合，在提升舒适性的同时，还能提供一定的驾驶乐趣。
奇瑞艾瑞泽8
指导价：10.89-13.29万
艾瑞泽8同样是一款刚刚上市的新车，值得一提的是，它不仅延续了奇瑞在“三大件”上的优势，在设计上更是让人眼前一亮。
它采用了“Art In Motion”的全新设计语言，有两种不同风格的前脸造型，前格栅分别采用点阵式布局以及放射状装饰，一个大气、一个时尚，满足了更多元的用户需求。
尺寸上，艾瑞泽8在同级车型里还是相当有优势的，长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距达到了2790mm，已经与中型轿车水平相当。
内饰布局上，艾瑞泽8也采用了全新的样式，配备了双12.3英寸中控和仪表，并且大量采用了皮革包裹，还有木纹装饰灯，丝毫看不出这是一台10万出头的家用轿车。
至于配置，完全可以放心，艾瑞泽8不仅有L2级驾驶辅助系统，更有座椅通风/加热、SONY音响、AR实景导航、手势控制、面部识别、香氛系统等。
艾瑞泽8全系搭载了鲲鹏动力的1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，零百加速可以做到8秒级，悬架也使用的是前麦弗逊式 后多连杆独立悬架，兼顾操控性和舒适性。
吉利星瑞
指导价：11.37-14.57万
相对于前两款刚刚上市的新车，吉利星瑞可是算作是老将了，在大量媒体评测中都是“吊打”同级合资的典型代表。
车身尺寸上，星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距更是达到了2800mm，在同级车型之中优势比较明显。
而在配置上，星瑞不仅配备了L2级智能辅助驾驶技术系统、APA全自动智能泊车系统、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等一系列豪华智能配置，同时，星瑞还支持整车OTA升级，可以让用户以最低的成本带来更好的用车体验。
当然，星瑞最大的优势还是动力，至今它仍然是唯一全系搭载2.0T发动机的A级家轿，其最大功率140kW，最大扭矩300N·m。与之匹配的是7速双离合变速箱。悬架方面，星瑞也配备了前麦弗逊，后多连杆独立悬架，兼顾了运动与舒适。
红点观察：
近年来在SUV热潮下，许多汽车品牌都忽视了轿车市场，但例如长安、吉利、奇瑞等中国品牌还是没有放弃，并在轿车领域持续发力。
以上三款轿车——长安锐程PLUS、奇瑞艾瑞泽8、吉利星瑞，相对于同级合资产品来说，无论在空间、配置、动力上都是越级的存在。
那么同样的价格，你是会继续追捧合资产品，还是选择产品价值更高的国产车型呢？
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