GY6 125发动机是125CC踏板摩托车上使用最多的一款发动机。这种发动机在踏板车上使用已经很多年了。是目前5000块以下125踏板车的主流发动机。与顶杆机一样技术成熟，结构相对简单。
大家目前接触的最多的就是这种发动机。那如果我问大家，这种125发动机有几根链条？有的朋友会觉得这种问题很可笑。发动机里面的链条不就一根小链条?难道还会有其他链条吗?
大多数人心中觉得发动机链条，一般是指时规链(俗称小链条）。对，时规链确实只有一条，那么这发动机里面难道还有别的小链条吗？确实，除了时规链之外，还有另外一条在发动机的右曲轴箱内，机油泵链条。如果不是大修，很少会去拆这个链条的。因此有些不是经常维修踏板车的朋友，有可能都不知道，里面还藏着一根44节的链条。
这根链条一端连在曲轴上另一端与机油泵的齿轮相连。因为长期浸泡在机油里面，所以这种链条，相对来说是比较耐用的，稍微长一点点也无所谓，当然如果过度松弛。也会磨损到发动机的曲轴箱，就需要更换。
由于这种链条使用的比较少，一些县城配件批发店，未必会有现货，如果遇到要换这种机油泵链条而又没有现货怎么办呢？其实方法还是有的。
这种链条它与我们的时规链，宽度是一样的，也就是我们所说的坦克链。这种链条只有44节，我们可以将发动机的时规链拆开，数44节，然后将链条接起来，这样就可以正常使用。一根时规链，可以做2条机油泵链条。平常这种链条换的很少，修了这十多年总共才换过2根，而且2根都是用时规链做的，因为没有现货。
如果没有现货你会等进到配件再装，还是也这样做？欢迎大家在评论中留言。
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