近年来，随着新能源汽车的快速发展，大家对新能源汽车的认可程度也随之提高，虽然新能源汽车目前仍有难题尚未解决，但是照目前的发展形势来看，已经足够支撑部分新能源汽车的车主正常使用。注意哟！这里我是说的部分，因为这部分车主不包括跑长途的车主，跑长途对于目前的新能源车主们而言，一直是一场“噩梦”，当然这个噩梦的前提是建立在长途加节假日的基础之上，平时也还好。
举个实例，比方说十一国庆长假、还有我们刚经历不久的春运，这些节假日以前人挤人的情况经常发生在火车站、高铁站、汽车站，但是现在不一样了，随着国民经济的提升，各家都过上了繁荣富强的好日子，要说谁家没个小车，我是不信的，不过也正是因为挨家挨户都有了小车，现在节假日的情况就已经转变为了车挤车的现象。
车多了之后，燃油车还好，加油站几乎不会出现车满为患的现象，毕竟加油只需几分钟，但对于新能源汽车而言呢，特别是纯电动汽车，充电可是一个难题，虽然目前整体纯电动汽车的续航都已经有了大幅度的提升，更有甚者更是将续航做到了突破千里，但是摆在纯电动汽车面前的仍然有一条不可逾越的鸿沟，那就是续航焦虑。
节假日出行充电难对于纯电动汽车而言，简直就是一个噩梦，排队充电这事儿时有发生！那么面对这一情况的出现，我相信大家最关注的应该就是各大新能源汽车厂商对此的态度以及回应了，那么接下来我们就一起来盘一盘各大新能源汽车厂商面对节假日充电难这事儿的一个具体回应。
特斯拉客服方面是这样回复的：“暂无其它解决方案！”
蔚来客服是这样回复的：“我们有多种补能模式，部分高速服务区配有蔚来移动充电车，可以解决排队情况！”
理想客服是这样回复的：“跑长途可以用油电混合模式，以此来增加续航！”
从以上三家新能源汽车客服的回应中我们不难看出，其中最“耿直”的就是特斯拉，相比之下，另外两家的回复则稍显官方了，有点“打太极”的嫌疑在里边儿。主要是更离谱的是，特斯拉目前在全球的充电桩布局应当是最完善的了，他们都敢勇于承认充电难目前暂时没有解决方案，其他车企再在这里“打太极”就显得有点“跳梁小丑”那意思了，更有意思的是，有的网友更是发评论力挺特斯拉，说特斯拉才是干实事儿，说实话的。
话说回来，细想一下，你们就会发现其实特斯拉说的不无道理，就目前而言这些明面上解决充电焦虑的办法，如同隔靴搔痒，根本解决不了实质性的问题。要想真正解决充电难，最靠谱的办法还是得提高充电效率和完善充电桩布局，只要将这两点给“拿捏”住了，新能源汽车的充电焦虑也就不复存在了。
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