2009年科鲁兹横空出世，一款紧凑型的三厢轿车，主打年轻、运动。也是通用集团首款全球车型。2009年，正值美剧《越狱》当红，厂家请了男主角文特沃斯-米勒来代言。科鲁兹有棱有角的设计，搭配美国硬汉的气质，代言人与产品的高度契合。
第一代车型上市后，科鲁兹在中国市场的表现一直非常火爆，据说最好卖的时候，准车主们排着队交钱，加价提车还要等三个月之久。
按照车主的说法，2009款科鲁兹的设计绝对是领先的。这里我们找了一些同年销售的车型做一下对比。看看09年的轩逸、比亚迪F3的设计，就会知道为什么科鲁兹当年这么受欢迎了。
2009款轩逸
2009款比亚迪F3
伤害性不大，但侮辱性极强！有点这种感觉吧。
当然，之后衍生出了众多车型，比如2013年下半年推出的两厢掀背的科鲁兹，虽然销量上与三厢版差距甚远，但也算给了年轻人更多的选择。2014年3月算是科鲁兹在国内的重要里程碑，科鲁兹在国内的累计销量突破了100万辆，雪佛兰官方也推出了百万纪念版车型，以纪念这一重要时刻。
当然，科鲁兹也并不是一款十全十美的车。在我毕业顺利拿到驾照后，这台科鲁兹顺利地交接到我的手里，和大家分享下驾驶感受吧，肯定有车主有相似的感受：
比如他的车身重，油耗比较大、动力比较肉、换挡比较顿、空间比较小等等，都是不得不面对的问题。
网上还有一个段子说，科鲁兹是修理工的噩梦。很大一部分原因就是说科鲁兹小毛病真的是太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是我爸手上这个，当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。维修师傅找了半天，很可能都解决不了，你就可以想象科鲁兹给维修师傅带来多大的心理压力。
尽管毛病多是多，不好修就不好修，但是销量也没有多大波动，这或许就是所谓的情怀吧。直到新款科鲁兹上市，前脸变了，没有了之前的圆润饱满。而自己的毛病却一个没有少。当唯一的卖点也失去了。科鲁兹，拿什么去爱你。
2016款科鲁兹
初代科鲁兹的外观，雪佛兰用了七年的时间，后来通用做了一个非常“愚蠢”的决定，把16款科鲁兹的外观大改，于是瞬间销量直线暴跌。还有一个原因就是，同级别的车型也在升级，想一下，15、16年是不是很多人选择了别克英朗，这进一步侵占了科鲁兹的生存空间。
2018款科鲁兹
但是通用想的不是挽救一下，而是选择放弃直接治疗。在18款上继续改。至此，科鲁兹彻底退出主流市场，挣扎了2年后，在2020年正式停产。
《大鱼海棠》里的一句话：在这个世界上，最美好的事情是如期而至；最悲伤的事情是它已远去，你思念千遍而不可得，所有的眼泪都有一个名字，最苦涩的那种，叫做遗憾。
这句话也送给科鲁兹。
