相比于以往，国产车可谓有了很大的进步，开始朝着精品路线进军，同时也吸引了很多消费者为之倾心。除此之外，对于一些主流自主车企来说，也不再满足低端市场的成功，开始推出高端旗舰车型，以此凸显自身实力，也让消费者花最少的钱享受最好的体验。今天就借这一机会，为大家盘点四款以性价比著称的高端SUV，可谓买菜车价格、准豪车体验。
红旗HS5
指导价：18.38-24.98万
一汽红旗，作为国产唯一的豪华汽车品牌，近乎达到了家喻户晓的地步。不过以往高高在上的品牌姿态，使其没能在市场站稳脚步。而后为了提升竞争力，红旗终于放低姿态，让其认可度以及销量更上一层楼。其中定位中级SUV的HS5，就是自身的功臣车型。采用家族式设计风格，既有红旗独有的气场和韵味，同时也融入了很多运动元素，更加符合主流消费者的审美眼光。
另外全系五座的座椅布局，再加上车长4760mm和2870mm的轴距表现，内部乘坐空间完全不输给冠道等大五座SUV竞品。动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率为224马力，与之匹配六速手自一体变速箱。另外，首任车主可以享受终身质保，无疑是很大的加分之处。论起动态体验，对比不少德系豪车也能丝毫不示弱。
缺点：后备箱空间一般，减震偏硬，市区油耗偏高
WEY VV7
指导价：16.98-19.28万
定位中级SUV的VV7，隶属现阶段WEY的旗舰车型。虽然销量谈不上大红大紫，但凭借尺寸、配置、颜值等多方面的优势，依旧受到了很多年轻消费者的追捧。至于外观方面，相信不少人都十分熟悉，原车自带性能范就是对其最好的形容，譬如双边共四出排气设定，显得动感十足。
除此之外，从次低配版本开始，就装配了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、全景影像、全速自适应巡航、远程驱动等安全科技配置。而且和其它合资竞品不同，入门并没有采用小排量发动机拉低门槛，而是标配2.0T发动机，最大功率为227马力，与之匹配七速双离合变速箱。实测8.5秒破百的成绩，对于一台自重将近两吨的SUV，算是比较正常的水准。另外百公里油耗基本保持在10L左右，虽然不算低，但在可以接受的范围之内。
缺点：发动机噪音大、新车异味大、车机系统有待优化
领克05
指导价：17.58-23.58万
主打运动时尚的领克05，刚刚上市的时候，就有着很高的热度。大家都知道，作为吉利高端独立品牌的领克，主打群体就是年轻人。而就这款紧凑型轿跑SUV 05来看，更是将运动拉风诠释到了极致。家族式设计理念应用其中，侧面溜背式的设计，论起拉风完全不输给宝马X6之流。
当然要说起最具卖点的地方，还是在于硬件布局。采用沃尔沃2.0T T5发动机，最大功率为254马力，与之匹配8AT变速箱，高配版本还将适时四驱系统装配其中。根据试驾顶配版本来看，6.7秒破百的成绩，颇有几分性能车的韵味。行驶质感也好，整体产品力也罢，物有所值这点必须承认。
缺点：维修保养成本高、胎噪大、自动泊车功能鸡肋
星途TXL
指导价：13.59-17.59万
如果熟悉星途的朋友都知道，和长城的WEY以及吉利的领克一样，都是国产独立高端品牌的代表。不过论起存在感，并没有前两者高。要知道，就连东家奇瑞都是技术宅，论起营销以及制造热度，星途也和奇瑞一样，都秉承低调至上的原则。当然有什么说什么，以中级SUV TXL为例，论起产品力，并不会让我们挑出毛病。
起价13.59万的前提下，就将奇瑞自主研发的1.6T神机装配其中。最大功率为197马力，与之匹配七速双离合变速箱。作为奇瑞第三代GDI发动机，同时和湿式双离合良好的匹配程度，行驶质感以及燃油经济性，都有着可圈可点的表现。高配版本还采用博格华纳智能适时四驱系统，通过性和越野性，在同级也有着十足的发言权。
缺点：起步偏肉、低速存在轻微顿挫、胎噪风噪偏大
综合来说，时代在发展社会在进步，国产车已经不再是以往质量差廉价的象征了。尤其是面对当下合资车没有配置优势的现状，可谓给诸多国产车企带来了发展的机遇。如果是追求配置享受、性价比，那么这几台拥有准豪车体验的SUV不失为一个好选择。对此，你们看呢？
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