2012年巴黎车展上，起亚正式发布了新一代佳乐，全新的面貌让它引起了大家的关注。2013年会引入国内的三款起亚进口车型，其中就包括了新一代佳乐。与上一代佳乐相比，新一代佳乐的外观变化可谓脱胎换骨，出自彼得·希瑞尔之手的它，获得了有设计界“奥斯卡”之称的德国“红点设计大奖”。
新一代佳乐的外观大家绝对不陌生，基本延续着K3、K9等起亚设计元素，外观的个性是一大突破。进气格栅造型大家也不会感到陌生，虎啸式进气格栅，带来熟悉的韩系亲切感，一眼就能看出其出身的国籍，与后扬的LED日行灯配合，彼得希瑞尔团队的手笔再次得到体验。第三代新佳乐全系标配静态转向灯,当驾驶转弯时,静态转向灯会自动亮起,车速低于10km/h,转向灯角度为80度,车速高于10km/h的时候,并方向盘转向角度为35度,可以有效提升行车安全。雾灯的设计也采用全新样式,打竖设计的做法，纯粹是为了紧随设计潮流，实用性不会因此而受到影响。
车身尺寸方面，新一代佳乐的长宽高为4525×1805×1610（mm），轴距为2750mm。长度和宽度分别减少了20mm和15mm,并比老款身高降低95mm。轴距方面却加长了50mm,说明空间方面并没有因此而被太缩减。据官方介绍,新代车型采用 Dynamic Space的设计主题,拥有青春与运动相结合的风格,因此我们可见车身流线非常饱满,略有福克斯与马自达5结合的影子,虽然上述两款车都和新佳乐毫无血缘关系。轮胎品牌:耐克森，规格:205/55R16。
后45度角更能体现出新代车型的车身线条,不过过于垂直的尾门设计，与时尚十足的前脸显得有点格格不入,全系标配高位刹车灯和后扰流板,算是弥补了上述的不足。尾灯造型方面全系保持一致,但是不同配置的车型灯组内有所不同,LED的刹车灯和示宽灯只会出现在中配和高配车型上,低配则采用卤素灯泡。
新一代车型内饰布局主要以朴实的风格为主,作为一款家用MPV，如果你不下车就想从第一排翻到第二排就有点困难,因为前排两张座椅间，留有一个巨大的扶手箱,没有给乘客留下走动的空间。全系标配多功能方向盘感觉有点偏小,全真皮打造,虽然没有采用打孔设计,但是并不会滑手,功能键操作起来还算顺手,就是右下方的方向盘设计键，以及左下方的免提电话按钮有点不方便。新一代车型全系标配方向盘柔性转向系统,可根据驾驶需要设置方向盘轻重。仪表盘采用简约设计是最正确不过的，因为有助于驾驶时一眼看清行车信息，中间的彩色行车电脑屏幕功能挺多。
新一代车型在5座舒适版，以及7座舒适版和豪华版中都配有ESP车身稳定系统,而方向盘加热则是全系标配的配置。方向盘上的定速巡航控制，则只有7座豪华版才有。8英寸彩色显示屏,带导航功能,并且有倒车影像,这些在这个级别的车型中都已经是大众化的配置了。最高配车型才有的前排双区空调自动控制系统，带负离子过滤功能，控制旋钮的阻尼感觉得没啥特别,至少手感不会太差。
前排座椅造型普普通通，有一定包裏性，但整体质感偏硬。真皮座椅并非全系标配，只有5座舒适版和7座舒适版以及豪华版才会有。7座最高配车型(豪华版)配备10向电动座椅、电动腰部支撑以及三段式座椅加热，如果以上配置也部分分配给其他车型，会感觉会更加符合消费者心理。后排全系标配小桌板,并不影响乘坐空间,算是相当人性化的配置。后排带空调出风口,下方还有车载移动电源，对后排乘客的照顾都越来越到位了。新一代车型新增电动座椅延伸系统,主驾驶座椅的坐垫可向上延伸,以缓解长途驾驶的疲劳。全系标配全景天窗，让车内没这么压抑,天窗下方的遮阳帘可以电动关闭,并可选择打开前半截的天窗部。
动力方面，新一代佳乐搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率152马力（112kW）/6500rpm，最大扭矩194N·m/4800rpm，与之匹配的是一台6速自动变速箱。全新一代佳乐底盘方面则继续采用前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合,并获得较舒适的调教,基本路况都反应得较为直接。
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