去年，浙江余姚一辆轿车经过路边很浅的积水时，车辆发生了侧滑，旋转近180度，左前轮撞到了路边的行道树后，轿车又被弹回了路面。虽然轿车的左前轮受损严重，但是，事故车辆的框架基本没有受损，甚至连车门都完好无损。然而，让人没有想到的是，驾驶这辆轿车的25岁年轻人当场身亡。
无独有偶，2013年12月31号，一位父亲驾驶一辆价值15万元以下的某国产品牌汽车送12岁的女儿上学，行驶至杭州西湖边的南山路时，车辆发生侧滑，被对向车道上的公交车撞在了副驾驶车门上。不幸的是，坐在副驾驶座位上的12岁女孩不幸身亡。
据了解，这两起事故中的车辆都被减配了“头部气帘”这个功能，在事故发生时，当事人的头部可能直接撞到了车身B柱上，头部受到重创，导致死亡。
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头部气帘启用前提
胡成伟告诉记者，头部气帘爆起来之后必须要有一个车窗作为支撑，如果这时车窗是开着的话，头部气帘不能起到保护作用。且头部气帘的传感器一般都在靠车身的侧面，如果车辆的窗户是打开的，这个时候头部气帘是没有用的。
由于头部气帘的价格高达2000元左右，于是，国内一些汽车厂家减配了头部气帘。如果一个车型全年销售20万辆，减配头部气帘，那么，汽车厂家一年可以增加4亿元左右的利润。那么，除了在配置上有所不同，本身没有头部气帘的车型，是否可以加装呢？
胡成伟告诉记者，如果没有侧气帘的车型是无法加装的，因为侧气帘一般是隐藏在A、B、C柱里面，如果是另外安装的话目前来说大部分的店是做不到的。因为有的车型在设计时就没有考虑装侧气帘，所以它就没有预留装侧气帘的位置。
据权威数据统计，配备头部气帘，驾乘人员的车祸死亡率可以下降百分之三十，同时配备车身稳定系统和头部气帘两项功能，驾乘人员在事故中的死亡率可以下降百分之六十五。
由于国内没有这方面的强制安全标准，直接导致汽车厂家减配。对于中国汽车消费者而言，在购车的时候，我们建议，请尽可能地选择配备头部气帘的车型！
本台记者：周丛娴
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