今天分享的RC故事，来自TRCC改装能手“TK”的“雷神之锤”战车。
腾讯超清：https://v.qq.com/x/page/s06482hqxrm.html
优酷超清：http://v.youku.com/v_show/id_XMzU5NDc1Mzc2OA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
“雷神之锤”『King of the Hammers』被誉为全球“独一无二的最艰难一日赛”，创立于2007年，是集沙漠越野赛车和岩石爬行两项比赛的综合赛事，于每年2月在美国加利福尼亚州干涸的约翰森峡谷举办。以陡坡巨石、攀爬穿越、高速巡航作为其赛事的主要赛点，赛车中更是以“更大的马力”，“更大的悬挂行程”等展现给大众。近年来平均完赛率一直都保持在30%左右，所以，艰难的赛道条件衍生出来的必然是世界顶尖的攀爬越野机器。
RC界的“雷神之锤”战车，敢于挑战陡坡巨石，攀爬穿越、高速巡航同样不在话下，非常感谢TK的分享，在这小编就以“我”第一人称分享此文。首先看看下面这段RC界“雷神之锤”战车的综合性评测视频。
腾讯超清：https://v.qq.com/x/page/v0648t7ksng.html
优酷超清：http://v.youku.com/v_show/id_XMzU5NDc1MjY2OA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
我这款车的车身是由GCTM打造的一体式猪笼，整体焊接整洁，精度较高。
该款猪笼车身，前面、车顶前后都预留了车灯位置，方便安装灯组（灯组自行配置）；标配了方向盘；车身顶板一块，两侧挡板六块，可灵活拆卸，需要就简单安装即可；活动式引擎盖，弹簧钢珠锁紧。
该款猪笼设置了前后多孔位避震支架座，方便前后调节；还设置了备胎及双接收盒固定卡座，安装隐蔽仿真。
车身座位是我根据喜好自行购买的。我还给驾驶员配置了一位性感比基尼妹子，老司机开车上路再也不单调了呢。
这款车的车架是我最常用的牌子“HR二代反转车架”，出厂就是ARTR版本。只需另外配置一些电子设备就可以了。无论是新手老手，我都比较推荐的一款车架。
HR二代反转车架配置了反传中波箱、反传车桥总成等，车架整体布置设计简洁利落，大角度，大扭力，低重心，高性能，通过性接近完美。
采用80MM的负压双弹簧避震器，弹簧颜色可以有多款选择。该款车架配置这个长度刚刚好，拉杆接近于平行。
上图接近85°的陡坡，整个车身贴近坡面，翘头是不可能的。所以，选择一款匹配的好避震是多么的关键。
HR 1.9寸的轮毂 BOOM的胎皮，我觉得非常完美。无论是抓地力，还是视觉感，配合度爆棚。
“雷神之锤”战车的视觉感呼之欲出，动力性能上的配置很关键。
我在这款车的动力配置中，使用了好盈SC8电调，腾翔906马达，4S格式电池，整体具有非常大的爆发力，新手司机需慎用哈。
配置了1210舵机，这款舵机还是比较耐造的。
在石子路面弹射起步是种怎样的感觉！给油，丝般顺滑的飞跃而出，铿锵有声的飞甩一路沙石，轴效应降到最低。
拉灰也是相当轻松的，真的太过瘾了。4S电的魅力，不仅仅在于跑速度，爬坡的时候动力也是相当足，给你的视觉冲击感美妙之极。
这套动力随心所欲，没有约束，干就是了。大角度坡，慢爬是不可能的，除非用绞盘，这台车只需轻轻给油，立马暴躁起来，陡坡、巨石攀爬是它的强项。
有种起飞的感觉有木有！速度飞坡，暴力冲坡，一不小心用力过猛......这些等等的情况，我这台“雷神之锤”战车全方位适应。
稳定冲坡无压力，可以起飞的这辆车，全车配重也是做了精细的调校。为了让车发挥最好的性能，我根据车身重量来做了整体配重。
在配重上，铜块、轮毂以及其它的自带配重都是不错的选择。这辆“雷神之锤”战车在做好配重后整车重量在9.4斤左右，车辆尺寸41CM*17CM*14 cm，比较结实的家伙，配无刷动力是比较理想的选择了。
,
