和一般小伙伴不太一样，我对用车的看法是能尽量回4S店就尽量回4S店，即使是自己开着一台不那么高级的车子。可能很多人觉得车子有点问题随便找个路边小店几十块就可以搞定了，但是我还是坚持到4S店去打卡报到。有人说，你这样太傻了，我觉得不全是。如果算单纯经济账，确实在4S店不便宜，比外面多了。但是如果论专业性，还是厂家的更厉害一些。
作为一个宝骏730的车主，这几年用车没有太多的烦心事。第一，是因为车子的质量还不错，没有太多毛病，平时去保养就可以了。在质保期内的零件，出了问题也很快帮着解决了。第二，平时去店里，售后这一大帮人都挺热心的。
无论是前台接待还是机修工，都不太难打交道。记得有段时间，用车用太狠了，颠簸路段也不减速就瞎跑。去门店检查后就告诉我说前悬挂被我给折腾坏了，不光漏油了而且连拉杆也伤了。修车师傅不光帮我把坏了的零件做了及时更换，而且还特别帮我检查了一下底盘，最后还做了一下四轮定位、检查了轮胎磨损的情况。当时把我感动的哟。第三，售后活动也很贴心。什么逢年过节发短信就不说了，打雷下雨恶劣天气的温馨提醒也不少。有了微信售后群之后，沟通起来就更方便了。有点小问题，一个视频、一张照片就直接飞过去，师傅能判断出来的立刻就可以回复，解决了很多用车的实际问题。
这次去给车子做长途之前的检查，就顺便去销售口看了看。不看不知道，一看吓一跳啊，展厅里突然多出来了一款之前没见过的新车。细问一下，销售顾问说这个是新宝骏RS-5，不光LOGO是新的，连生产车子的平台也是新的，而且在智能化、车联网等方面属于业界顶尖。被他这么一说我顿时来了精神，主动要求销售顾问给我讲解。
销售顾问没有因为我是老车主就打马虎眼，结结实实的给我把全车介绍了一遍。从车辆的外观设计灵感，到车内的丰富配置，还有超级大的后备箱空间，脚踢式感应尾门，都仔仔细细的进行了说明。
而且在车内部分，还给我进行了互动，让我用语音来控制天窗、听歌啥的，让我觉得很新奇。（对，我的宝骏730上没有这些玩意）。而且，他还说，新宝骏RS-5除了这一些，还支持L2级别的自动驾驶以及采用了非常高端的FSD减震。
在后来的试乘试驾环节当中，真正见识到了新宝骏RS-5的实力，L2的自动行驶可以让人撒手不管，车子就会自动往前走，还会控制车距和车速。FSD减震的感觉也很美好，确实在不同的状态下有不同的表现，舒适度大增。
经过一番了解，我已然对新宝骏RS-5动了心。销售顾问说，新宝骏RS-5的售后也很有特色，采用的是一对一管家式服务，而且还有手机APP可以时刻观察车辆情况，可以做到远程车辆控制，自己就可以时刻了解车辆的状态。
经过了销售顾问的讲解和实际的试驾，以及一直以来享受到的服务体验，让我下定决心预定新宝骏RS-5，两台车搭配起来用。11.58-14.58万元的预售价格，能够享受到这么多丰富的配置，我觉得非常超值。不过新宝骏RS-5还需要过阵子才会正式发布，我也决定再等一等，等待我的新车跟我一起回家。
,
