不知道大伙有没有发现，玩车圈的热门车一直都不缺乏本田车，从几年前就有着“本田超跑”之称飞度、思域，再到如今的雅阁、英仕派，而且还越来越“高级”。
其实，玩车还是那一帮人。只不过随着时间的推移，社会身份和家庭地位的转变，成家立室、生儿育女。但他们依然热爱玩改装、忠于本田这个品牌，这其中就包括了今天要跟大家分享玩车故事的车友阿Sam。
来自广州的阿Sam现在的座驾是一辆十代雅阁1.5T尊贵版。而阿Sam原先拥有的一辆十代思域，从竞技玩到姿态，伴随着他改装生涯的启蒙到入门时期。此前，小酷哥也曾有幸拍摄过他的“毕业作品”。
“玩思域这台车的时候，我走的弯路比较多，遇到不专业的安装，导致配件损坏，脱半轴导致无法行驶，但它未曾试过因为自身的问题把我丢在路上。”
至于换车的原因，阿Sam直言：“主要是为了满足家用，需要换更大的车，毕竟思域是紧凑型轿车，空间相对有些局促，而且个人也比较喜欢本田，所以雅阁就成了首选车型。”
尽管阿Sam是为了因满足家用而换车的，但这并没能改变他对于改装的态度。所以他拿到雅阁之后，很快就开始折腾起来。
由于在玩思域期间走过了足够多的弯路，他也变成了老司机，并总结出玩雅阁的改装思路：“十台雅阁九台风格都一样，我需要打造自己的风格，就是我钟爱的泰仔风。”
当然了，阿Sam选择的依然是姿态路线，并给爱车安排了一套Airlift 3H气动系统，搭配Roma Air气动避震。
既然是泰仔风格，又怎能少得了一套充满泰国风情古铜色轮毂呢？而定制款的work S1双片锻造轮毂，搭配原厂奥夫特黑的车身颜色，味道就出来。
在车身部分，阿Sam还为爱车升级yofer龙影前杠、yofer侧裙以及后扰流板，还有奥迪款熏黑尾灯。不过，他并没有选择将车身的镀铬黑化，这也算是保留了中型轿车该有的稳重感。
“虽然十代雅阁的改装方案已经相当成熟，但我的车在调倾角的过程，依然是那么繁杂而琐碎，还经历过其他配件的异响。目前比较满意的就是整车的姿态比较协调，改出和别人不一样的感觉。”
“不满意的就是轮毂数据不够大，未能满足往后大倾角数据，目前只有8度倾角。本以为很难开，但行驶感觉出乎意料的舒服。”
“如果你想入坑玩改装，可以挑选一台具有成熟改装方案的车型，前提一定要是你自己喜欢的车。这样会推动你坚持玩下去，而且还会降低后续走弯路的几率，也会让你有更好的玩车体验。”
