原标题：Wi-Fi全覆盖 票价与原来一致（图）
昨天首发的“复兴号”过路天津，吸引了不少火车迷前来尝鲜。上午11:05由北京南站开出的G123次，11:39停靠天津南站，停靠时间为2分钟，众多天津旅客在第一时间体验“复兴号”，记者特地赶到现场登上了这列全新列车。
“复兴号”银白闪亮的车身上，以往动车组的“大脑门”不见了——“和谐号”动车组车顶的“鼓包”，也就是受电弓和空调系统，下沉到了车顶下的风道系统中，采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，使列车看起来更美，线条更优雅。现场的车站工作人员说，虽然试验速度达到了时速400公里以上，但目前试运行阶段“复兴号”还是300公里/小时，但车辆自身条件是允许提速的，7月1日正式运行后是否提速，还要由铁路部门决定。
据统计在天津南站登上“复兴号”G123次列车的旅客有34人，其中有一半多是特地赶来尝鲜体验的。登车后，明显感到空间更宽敞了。实地采访了解到，列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。“复兴号”车厢内含576个座位，比“和谐号”定员556略多，而且座位间距更宽敞，抬伸腿毫无压力，舒适度更高。
车厢内还实现了无线网络全覆盖。记者拿出手机实际体验后发现，“复兴号”车厢内Wi-Fi“RT-2017”速度较快，浏览网页十分畅通。据工作人员介绍，“复兴号”每节车厢设计可承载80-120个移动终端。根据“复兴号”576座8节编组设每节车厢大约为72名乘客，因此网速在实际运行中十分畅通。此外乘客还能通过照明控制模式获得不同的光线环境，过隧道或者列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。
与“和谐号”相比，“复兴号”设计寿命提高了10年，在车体断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力较目前运营车型下降7.5%以上，人均百公里能耗降低17%，车内噪声下降1到3分贝等。
人们还关注的是，“复兴号”高铁涨价了没有？铁路工作人员介绍，“复兴号”高铁的票价与原来一致。“复兴号”目前处于试运行阶段，京沪间安排两趟车。7月1日后会增加到4趟，未来中国铁路总公司将根据具体情况再作进一步调整。（记者 郑东红）
(责编：李 丹、魏炳锋)
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