安徽阜阳市人口超千万，是闻名全国的劳务工输出集散地之一，每年有300多万人在江浙沪等地务工。今年春运40天，新建高速铁路阜阳西站与既有普速铁路阜阳站预计共发送旅客174.5万人，同比增长26.3万人，增幅18％。
每年春节过后，民工潮“浪打浪”，大批外出务工旅客乘坐火车集中奔向长江三角洲、珠江三角洲和京津地区等地，形成了百万务工旅客集中外出的壮观景象。
外出“淘金”，难忘当年春运难
20世纪八九十年代，阜阳站的春运，一天万人以上的客流量，在人们的传统印象里站外广场、候车室到处是人头攒动，变成人的海洋。
“出去时，蛇皮袋里装被子；回来时，旅行包里装票子。”这是当时外出民工的真实写照。民工潮，这一中国改革开放后的独特社会现象，对铁路运输部门，乃至于对整个中国社会都产生了强烈的震撼。
“过去春运阜阳运输压力大，其原因主要是铁路运力不足。”阜阳站客运主任李成林回忆：20世纪70年代，阜阳站不过是皖北青阜支线尽头小站， 2条股道， 2对客车，2个售票窗口，年客发量不到60万人。
后来，随着农村家庭联产承包制的推行，农业产业结构的调整，农村劳动力过剩，农民纷纷走出家园外出“淘金”。
民工潮风起云涌，铁路部门猝不及防。那时，阜阳站没有始发列车，每天停靠的列车只有五六对，每到春运，火车站广场人满为患。阜阳农民旅客为能买到一张火车票，竟然不顾天寒地冻，聚集在水泄不通的站外露天广场彻夜排队，车站不堪重负，无法满足大批民工外出乘车的需求。由于车辆和运力有限，铁路方面不得不动用货运棚车载客。车厢漆黑、无窗口、无卫生间、无取暖设备。
“当时，阜阳站候车室狭小，仅能容纳300多人，哪能容下成千上万的务工大客流？尘土飞扬的站前广场，遇上雨天，泥浆四溅，旅客浑身是泥，列车严重超员，上厕所同样困难，农民兄弟吃尽苦头。”谈起当年春运“难于上青天”的情景，阜阳“老铁路”张林至今仍历历在目。
“走出家门挣大钱，脱贫致富在当年。”这句流传甚广的阜阳新民谣，真实地反映了阜阳农村“外出一人，致富全家；一户打工，带动全村”的深刻变化。
高铁现代化，今年春运不再难
铁路发展“加速度”，为阜阳注入强大活力。去年12月1日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁开通，阜阳、亳州市进入高铁时代。阜阳西站房总建筑面积达4万平方米，旅客候车大厅面积超过1万平方米，最高同时可聚集4000人。
交通强国，铁路先行。如今，商阜、青阜、阜淮、阜麻、阜六、漯阜铁路与京港高铁商合段、郑阜高铁等8条铁路线在此交汇，形成皖北重要“米”字形铁路枢纽，列车开行呈几何极增长。刚刚过去的一年，阜阳两站日均开行客车267列，年发送以民工为主的旅客超过1293万人。这为服务“三农”、助力精准扶贫提供强有力的运力支撑。
高铁时代，阜阳站候车能力、运力配备创历年之最，列车高密度开行，客运人畅其流，“人山人海”的拥挤场面不复再现。今年春运，阜阳站计划增开56列旅客列车，日均开行列车数量达181列，其中始发合肥、上海、杭甬温、广东、北京等方向列车22列；阜阳西站计划增开37列高铁列车，日均开行列车数量达151列，其中始发合肥、上海、甬温、广东、北京等方向21列车。
春运高峰时段，阜阳平均每4分钟就有一趟列车去往全国各地。阜阳市民从家门口就能方便地乘坐高铁列车前往北京、上海、郑州、西安、深圳、温州、合肥和亳州等地。阜阳至合肥最快旅行时间由过去2小时23分压缩至55分，阜阳至上海最快旅行时间由过去8小时32分压缩至3小时9分，形成亳州、淮南半小时交通圈，合肥、商丘1小时交通圈，南京、郑州2小时交通圈，上海、苏州3小时交通圈，杭州、北京4小时交通圈，市民到热门城市的出行乘车时间大大缩短，旅客出行变得越来越轻松。
“铁路巨变，造福一方百姓。” 阜阳北站营销科长袁晓伟自豪地说：“阜阳迈入高铁时代，今年首个春运，新通道、大运力，春运不再难了。”
智慧春运，旅客走得轻松快捷
“刚过去的2019年，阜阳两条高铁开通，与合肥、南京、上海和郑州等地相连通，竟然在老家临泉县设了站点，我们通过手机就能方便买到票。” 春运首日，记者与老家安徽阜阳临泉县的陈峰，谈起春运变化，他显得格外激动：“今年春运，我们在上海打拼的阜阳人，也可乘坐高铁返乡过年了，终于不用再为买票受冻排长队了。”
铁路服务，一切从方便旅客出发。铁路高铁站车全面推行电子客票，阜阳旅客只需在自动闸机上刷下身份证，然后进行脸谱识别，即可完成自助化实名验证、验票，实现轻松进站乘车。
“2015年春节过后，我从阜阳去宁波打工，临上车时，突然发现丢失车票，只好一路小跑到售票窗口办理挂失补票业务，真是麻烦。” 在外务工20多年的阜阳市临泉县谭棚镇旅客李国玉津津乐道：“电子客票时代，不用排队买票了，也不用担心车票丢失了。”
“过去，每逢春运，一张小小的车票，牵动千万人的心。车上人挤人，厕所里也是挤满了旅客。”阜阳西站副站长张玉良说：“现在春运，不仅要让旅客走得了，更要让他们走得好。”
“以往，我们像疯子，到达阜阳站第一件事，就是急忙跑到售票窗口前排队购取票。”阜阳市高塘乡韦力风趣地说。
智慧服务，更加温心。高铁阜阳西站配备有自动验票机、人脸识别、自动扶梯、中央空调等先进设施，让春运旅客出行有了新体验。
在阜阳西站，记者同旅客一样，处处感受到铁路温馨服务。现代化的阜阳西站，设有54个售票窗口，其中人工售票窗口14个，自助售（取）票机40台。在二楼候车厅中部服务台，服务人员面带微笑，正在为旅客提供问询、办理遗失物品查找等便民服务。
携手农民兄弟奔小康，这是社会的共同责任。多年来，阜阳地方政府部门与铁路联动，开展春运“接您回家”活动，热心为务工旅客包车服务，开行专列，助力他们平安返乡，致力早日实现精准脱贫，振兴乡村经济。
“阜阳自2008年连续13年开展‘接您回家’活动，有近6万阜阳老乡带着学到的技术和积累的资金回乡创业，创办各类经济实体3.5万多个，年产值近220亿元，带动就业45万人。”阜阳市政府新闻办主任朱贺告诉记者：“进入高铁时代，阜阳高铁与普速双轮驱动，市民出行更加便捷，投资环境进一步优化，有利于助力社会经济高质量发展，融入长三角经济圈。”(光明日报全媒体记者常河通讯员陆应果)
