承载比（CBR）又称加州承载比，是评定土基及路面基层材料强度的一种方法。由于该法简便，因而被许多国家采用。
CBR是路基土和路面材料的强度指标，是柔性路面设计的主要参数之一。在我国的柔性路面设计中，虽以路面土和路面材料的回弹模量值作为设计参数，但在路基路面施工规范中仍将CBR作为一项力学指标。在现场测试中CBR值的离散性较大。
室内CBR实验
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本试验方法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比实验。试件的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm且含量不超过5%
1、检测器具
（1）圆孔筛：孔径40mm、20mm及5mm筛各一个
（2）试筒：内径152mm、高170mm的金属圆筒；套环：高50mm；筒内垫块：直径151mm、高50mm；夯击底板：同击实仪。可用击实试验的大击实筒
（3）夯锤和导管：夯锤的底面直径50mm，总质量4.5kg。夯锤在导管内的总行程为450mm，夯锤的形式和尺寸与重型击实实验法所用的相同。
（4）灌入杆：端面直径50mm、长约100mm的金属杆
（5）路面材料强度仪或其他荷载装置：能量小于50KN，能调节灌入速度至每分钟灌入1mm，可采用测力计式。
（6）百分表：三个
（7）试件顶面上的多孔板（测试件吸水时的膨胀量）
（8）多孔底板（试件放上后浸泡水中）
（9）测膨胀量时支承百分表的架子
（10）荷载板：直径150mm，中心孔眼直径52mm，每块质量1.25kg，共4块，并沿直径分为两个半圆块
（11）水槽：浸泡试件用，槽内水面高出试件顶面25mm。
（12）其他：台秤，感量为试件用量的0.1%；拌和盘；钢直尺；滤纸；脱模器等与击实试验相同。
2、试件
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（1）用木碾将具有代表性的风干材料（必要时可在50℃烘箱内烘干）捣碎，应注意尽量不使土或颗粒的单个颗粒破碎。土团均应捣碎到通过5mm的筛孔。
（2）采取代表性的试料50kg，用40mm筛筛除大于40mm的颗粒，并记录超尺寸颗粒的百分数。将已过筛的试料按四分法取出约25kg，再用四分法将取出的试料分为4份，每份质量6kg，用于击实试验和制试件。
（3）在预定做击实试验的前一天，取有代表性的试料测定其风干含水率。
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