海马汽车作为一家历经车市浮沉三十载的老牌车企，如今已面临被市场淘汰的危机。日前，有消息曝出海马汽车将作出转型的计划。
被曝出的是一份关于海马集团内部文件，称因工作需要，将成立公司转型研究办公室。并将海马集团副董事长，副总经理卢国纲兼任公司转型研究办公室主任；海马集团董事长秘书郑立兼任公司转型办公室副主任，主持日常工作；李琼武任专职副主任。
有业内认为海马集团内部发文称将成立公司转型研究办公室，或许是海马集团将退出汽车行业的前兆，甚至有网友调侃海马可能要转型房地产公司了。
从海马汽车的销量数据来说，十分难堪。据海马汽车最新11月份产销快报显示，11月份共计生产2426辆，同比下跌57.39%，11月销量为2364辆，同比下跌10.22%。1-11月份海马汽车累计销量为25610辆，同比下跌58.95%，而且部分车型已经停产了，仅有今年上市的一款车型在生产。
按道理，海马汽车每月销量这么低，亏损应该是巨大的，销量低迷造成工厂大量产能闲置，甚至生产都成为亏损的行为。但按照海马前三季度财报显示，今年前三季度，海马汽车营收为34.3亿元，相比去年同期仅减少了15.07%；归属于上市公司股东的净利润亏损为2.01亿元，也就是还有大笔营收。
而这笔来源主要靠的是其不断变卖“家产”，从今年4月开始，海马汽车一口气出售旗下401套房，外加研发中心，其中房产预计资产处置金额为3.33亿元，预计实现归母净利润1.7亿元；而其持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权转让给睿之尚实业，转让价格为8.06亿元 股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益。
海马汽车的财报显示，海马的业务包括房地产，物业，金融投资小额贷等，海马汽车为了挽救财报数据，也数次发布公告出售所持有的房产，使人感觉它似乎没有将重心放在汽车上。如今转型消息传出，自然让网友联想海马汽车做房地产比做汽车还专业，会不会转型“全职卖房”。
对于海马汽车成立转型研究办公室也还有另一个方向，公司将把重心放在节能和新能源汽车上的转型项目上。按照公司计划，2019年，投放插混产品和400KM续航电动车；2020年，投放深混产品和可变平台长续航电动车；2022年，投放L 3自动驾驶产品，包括插混版8S和S5。但海马早前投放在市场上的新能源车型，几乎无法查询到这些车型的销量，反而代工的小鹏汽车却跻身于造车新势力前列。
面对前景迷茫的燃油车型，公司资金又连年亏损，随时都将面临退市危机，如今没有核心技术的海马汽车贸然进入新能源市场同样也是十分艰难，毕竟国内新能源市场基本已被锁定在个别车企上。
最为严重的是，有认为汽车行业涉及的内容太多，此次的消息是海马专门为“退出”成立研究办公室，名义是转型，实则在为退出做准备。至于成立的研究办公室将是以什么为目的，也只能等待海马官方消息。
在如今车市下行的环境下，恐怕海马汽车也是凶多吉少，随着房产变卖越来越多，能够“自保”的成本也将随之减少，在无法实现盈利的情况下，持续亏损意味着这家三十多年的老牌车企即将离去。
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