“命运就算颠沛流离，命运就算曲折离奇，命运就算恐吓着你，做人没趣味，别流泪心酸，更不应舍弃，我愿能一生永远陪伴你。”晚风吹过大连金石滩，风中传来一阵属于90年代的歌声，字字铿锵而又带着海浪的肆意。歌声来自一位捷途X70 PLUS车主，这是今年9月捷途开展的第四届粉丝文化节的“压轴”项目。
这首歌更像是车主送给捷途粉丝文化节的四岁生日礼物。作为捷途每一年度最重要的活动，粉丝文化节已经成为了捷途发展中最有标签意义的年度盛事。车主用沧桑的嗓音唱出的《红日》，每一字，甚至每一个音符都更像捷途这过去三年时间中，在一千多个日夜里的奋斗历史。是的，“命运就算恐吓着你”，哪怕一诞生就面对质疑，但只要真诚对待消费者，终究会迎来自己的“红日”时刻。
用户思维对自主品牌意味着什么？
用原唱兼作词者李克勤自己的话来讲，《红日》是一首为他自己打气的歌曲。随后，《红日》成为了为无数人打气的歌曲。1992年，李克勤正在参与拍摄电视剧《他来自天堂》，时间紧任务重，他在拍摄期间很难睡个好觉。有一天，拍摄结束的时候已经是凌晨3点，但剧组负责人为了赶工期，要求李克勤赶紧写出电视剧主题曲，于是李克勤只能坐在TVB的停车场里拟稿写歌词。这一写，就写到了天亮。
捷途车主也同时把这首歌送给了自己，送给了在场的所有捷途粉丝。捷途的用户，尽管在不断年轻化，但他们中很多人都是以家庭的主力的形象出现。他们有的刚组建家庭，有的是刚刚收获了自己的儿女，这是奋斗的一代。捷途汽车对他们而言，不仅仅是代步满足日常出行，也是他们在生活中小憩、通过旅行的方式在工作之余给自己和家人充电的方式。特别是捷途所提供的丰富的旅游资源和福利，更是深受车主喜爱。
他们人生的奋斗和刚刚从产品序列独立为奇瑞第四大品牌的捷途一样，正处于人生的上坡阶段。实际上，在每一届的捷途汽车粉丝文化节中，这种昂然向上的斗志和向上的理想，都贯穿于整个活动之中。这不仅仅是一次车主聚会的“大趴体”，更是一群志同道合的奋斗者相互之间的打气。他们成为了整个活动的中心和重心所在，捷途汽车副总经理，营销中心总经理李学用在现场动情地说道，今天没有厂商的领导，你们都是最大的领导。
在捷途粉丝文化节上，引人注目的不仅仅是捷途海滩运动会，各式各样的亲子活动、海上项目，还是夜晚的篝火晚会、粉丝盛典，其中的特色是其中很多场表演都来自车主，他们用自己的方式宣告了一个群体从小到大，成为了一个新的汽车文化符号——这就是“捷行军”。在第四届粉丝文化节上，李学用还宣布了启用这一名称作为捷途粉丝的官方名称，他们的理念是“有担当、讲情怀、愿互助、共愉悦”——这也是捷途车主和粉丝共同投票所选出的名称。
捷途汽车成为独立品牌后的首届粉丝文化节实现了“粉丝共创”，不仅活动的举办地点由捷途汽车粉丝票选决定，活动设置也通过粉丝委员会统筹。
而由此，一个清晰的脉络在出现，从细微的产品改进，到企业品牌营销，再到一次粉丝节节目的表演，车主都是中坚力量和话语权拥有者，而捷途汽车本身则成为了一个联结者，车主将捷途汽车变成了真正意义上的一个用户推动型企业。这也是捷途在三年多的发展中，最重要的内核——当三年前，用户驱动还没有成为像现在这样时髦的企业口号时候，懵懂的捷途已经悄然开启了这一工作。
和用户共创时代，捷途还要做什么？
三年前，恰逢中国汽车市场进入负增长阶段，行业已进入深度的存量竞争阶段，内部淘汰在剧烈地进行。在这样的背景下，中国消费者还需要一个新的汽车品牌吗？在2018年，以形产品序列诞生的捷途汽车背负了太多质疑。但以用户为核心的发展模式证明，没有饱和的市场，只有需求没有被满足的用户。2018年1月22日，捷途品牌在北京发布时，捷途就提出了“三最”理念——最理解客户的需求、最贴近客户的营销、最愉悦客户的理念。在此后的营销和服务中，这逐步成为了捷途最核心的DNA。
正是这种DNA使得捷途找到了旅行 的细分市场，并专注于这一市场，将小市场做成为了大市场。捷途官方展示出一组颇有趣味的数据：捷途统计了早晚6-8点的用车用户人数，其用户在该时间段用车的频率要超过行业平均水平的13%，捷途车主在每周使用导航和捷途路书（车载旅游攻略）的用户达到46%。这显示了重要的一个信息：捷途“旅行 ”的市场，真实存在且越来越受到用户喜爱。
市场来看，也是如此。2018年8月，捷途产品序列下的第一款车捷途X70上市，首月销量破万，4个月后销量达40007辆。在中国车市都处于负增长之中的2018-2019年，捷途销量一路上扬，在2019年达成销量138032辆。而受疫情严重冲击的2020年，捷途品牌当年突破累计30万销量。截止今年8月，捷途品牌2021年共销售新车100000 辆，增速达108%。
2021年7月8日，捷途品牌正式独立，由一个产品序列进阶为一个品牌。历尽风雨的捷途，最终踏破了坎坷的自主品牌成长的艰难命运。而除了粉丝文化节，捷途现已打造了五大IP活动：三四月份的自驾游、六七月份的啤酒龙虾节、九月份的捷途粉丝节、年底的家宴以及捷途生态圈的体验日。
捷途正在通过用户共创让用户的旅行体验更加愉悦。在4月、5月、6月，捷途汽车召开过三次用户共创会，针对车辆的造型等方面和“旅行 ”生态的打造进行交流、共创。李学用表示，捷途“旅行 ”共创平台的最终目的，就是希望车主之间能够互助、互惠、互享。实际上，这也是捷途“旅行 ”生态打造的一个重要环节，用户共创是捷途汽车在产品开发和“旅行 ”生态建设上采用的共同路线。
用户共创元素的加入，将为捷途汽车带来更具针对性的独特功能打造。李学用表示，不仅在线下要为车主做出更好的服务，车机要专门为旅游者、出行者开发更多独一无二的功能，比如将捷途路书、车辆组队——当然，这只是一个开始。基于“旅行 ”生态圈的打造，捷途在现场还发布了自驾游IP“同行·大美中国”，其中有自然路线、文化路线、探秘路线，例如“三国文化”之旅、徽州文化之旅、环形中国之旅……捷途要打造的，是“旅行，家”。
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