杜女士反映，今年3月份她买了一辆特斯拉MODEL3，开了两千公里左右，一个星期前，她开车去浙大二院滨江院区，车子开出地下立体车库后，故障灯突然亮了。
视频：“内拉杆”明显弯曲，“特斯拉”说是外力
杜女士：“地下立体车库，停进去的时候还是好的，开出来故障灯就亮了。（什么故障灯？）它是什么车身稳定，反正一行两个故障灯。”
杜女士介绍，当时她赶紧打电话给特斯拉400客服，按对方的指导，把车子熄火后重新启动，但还是没有把问题解决掉。
杜女士：“后来发现这辆车子，往左边开的时候好的，向右边转动就有异响，而且方向盘的感觉也不对，后面出了四个故障灯，不敢开了。”
杜女士当时没有拍摄照片或者视频，她把车子拖到了特斯拉杭州萧山服务中心。
杜女士：“结果他们说我的车是外横拉杆弯曲了。（外横拉杆是什么东西？）我也不懂，然后昨天突然通知我是内拉杆坏了，连方向总成一起换掉两万多。（他看错了吗？）对，他说他们看错了。（内拉杆又是什么地方？）我不知道，现在我不知道内拉杆和外拉杆区别是啥，我们不懂啊。”
“特斯拉”杭州萧山服务中心 工作人员：“媒体对接人跟你们对接。（那我就问问你，到底是内拉杆还是外拉杆？）具体要么还是媒体发言人跟您对接。”
杜女士的车子目前还停在特斯拉杭州萧山服务中心，工作人员指了指车子，右前轮轮毂上有磕碰的地方。
“特斯拉”杭州萧山服务中心 工作人员：“（记者：这个地方有磕碰是吧？）对。（杜女士：你们这个是蛋糕车吗？）（记者：那你们认为是什么？）我们也看过了，就是因为外力碰击，造成了方向机的内拉杆变形。”
这辆车子被吊起来检查时拍的照片显示，一根金属杆子明显弯曲，工作人员介绍，这就是内拉杆，属于转向系统的零部件。杜女士认为，车子前保、轮眉都没有明显碰撞的痕迹，仅凭轮毂上的磕碰痕迹，无法证明内拉杆弯曲是由于轮毂被撞击导致，她认为是质量问题，要求免费维修。
之后特斯拉的工作人员联系了记者。
“特斯拉”对外事务工作人员：“进行了一个检查，发现是右侧的方向机，方向机的拉杆因为外力的原因导致了弯曲，我们第一时间也建议客户报保险处理，目前来看的话，保险跟交警这边的反馈是觉得立体车库不是第一现场，建议她走保险，保险也会给她一部分的赔偿，虽然没有现场，毕竟她买了保险。第二个，如果我们商量成功，及时去修的话，我们会给一个客户关怀，就是一个适当的折扣，如果维修的话。”
记者把对方的说法反馈给杜女士，杜女士表示要先考虑之后再做决定。
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