以上行车为准，根据始发车时间点从早到晚排列(部分推测来自时间点) :
G2232:西成高铁本线车延长至重庆西始发G2240:兰渝铁路和谐号北上早班车改线而来G2236:使用重庆段CRH3C的西成高铁本线车，将两个车次拉通而产生
G1836:与G1835在洛阳龙门-郑州东区间相遇，可能是郑州东、西安北、成都东的始发车延长至重庆西而来( 优先级高低立判)
G388:满足成渝高铁沿线进京需求而产生G3290:解锁沙坪坝站，而沙坪坝站只有到成渝高铁的联络线，与G3286存在电局与动局互开的可能性但只有G3290延长至沙坪坝的可能性
G1976:从西安北站出发的时间是15:04，而G1975到达西安北站的时间是14:30,所以这趟车在西安北刚好可以满足立折，所以是西安北站始发车再延长至成都东后再延长至重庆西.而产生，所以优先级应该是西安北站>西成高铁沿线>成都东>成渝高铁沿线>重庆西
G2234:来自原G2680的时刻与兰渝铁路
D1969/D1972的车底，与G1888始发时间隔得太近且价格相同，一个是和谐号一个是复兴号，所以G2234的客流是远不如G1888的G1888:如果来源于西安北始发车，那么这车在西安北站要停2小时才能刚好满足可以在西安北站折返回南京南;如果来源于汉中始发车，那么时间点也不对。所以这车确实是由成都东站始发车延长至重庆西站而产生，所以优先级是西成高铁沿线>成都东>成渝高铁沿线>重庆西
G1832:G1831减少停站即可在汉中满足立折开G1 832所以这车是由汉中始发车延长至成都东再延长至重庆西而产生，所以优先级为汉中>西成高铁南段>成都东>成渝高铁沿线>重庆西
G2206:成都始发车延长至重庆西站而产生，与G2207在广元站相遇
G8712:万州北-成都东延长至广元站而产生G2856:兰渝铁路D1710/D1711/D1710改线而来，当然，G2855原本是成都东-南宁东的车次，后来给了改线的D1709/D1712/D1709,相当于是成都东站始发车延长至西安北
G3466:汉口-成都东的车在成都东停不下,选择在广元停，然后车次拉通至广元而产生
总结以上车次:
1.不是所有车都是本应该走兰渝铁路但去绕路的
2.重庆始发车除了G2240,其他车都不是优先满足重庆而应该去改线郑万高铁
3.未来改线去渝西高铁或者沿江高铁可能性比较大的只有G2240，G2856
,
