本以为七月份的网约车市场一如既往，依旧是“一超多强”稳稳掌控局面，没想到“老大”的突发状况让竞争对手动作频频，T3、曹操、滴答、一喂出行等各大打车平台纷纷以各种补贴方式“抢食”市场。
甚至有热心网友列出“滴滴替代品清单”，其中也包括了许多网约车聚合平台。
在滴滴出了事之后，不少人在路上、商场、地铁口都能遇到一手拿着T3出行小程序推广码，一手攥着手机和充电宝，向每一个走出来的顾客推荐T3出行的推销员。
不光光是T3，所有的“二线平台”都把七月份看作是今年最重要的月份，为了能抢夺滴滴倒下后的剩余市场，它们不遗余力，各种补贴，各种活动连绵不断。
它们所有的努力都是为了成为滴滴替代品清单上的一员，想让那么放弃滴滴的人选择它们。
拿T3为例，T3出行眼中“千载难逢的发展机遇”，也是对手滴滴的至暗时刻。
短短一个星期内，这个国内共享出行市场绝对的霸主，接连遭遇监管的重锤。
跟着风向而来的对手们默契地认定：眼下，就是反攻滴滴的绝佳时刻。
背靠央企国企、合规率高、安全有保障……这些关键词，成为了T3出行、如祺出行和享道出行这些平台参与这轮网约车大战的筹码。
T3是一汽、东风、长安共同成立的，如祺背靠广汽，享道是上汽旗下的产品。
滴滴下架后，它们极具针对性地把“央企注资”“国企背景大平台”“安全合规”这些字眼写进了官宣，放上了海报，以此来占领高地。
二、性价比之战随着滴滴“遇难”，打车市场再度陷入了混战，多家出行平台选择在巨头下架整改期间抢单。
曹操出行、高德打车、如祺出行、滴答、一喂出行等多家平台在微信、抖音、微博等多个流量平台大量投放广告，并以各种优惠活动发力拉新，本已形成寡头平静局面的网约车市场再次狼烟四起。
在2016年之后，抢客大战从未如此激烈，各平台纷纷砸钱补贴，让司机赚得更多，乘客出得更少，宁可自己掏钱也要吸引用户。
每个平台都想成为当下的性价比之王，成为用户最喜欢的那一个平台。
一天收十几张优惠券、拉一人奖励20元、推出新人补贴等等活动屡见不鲜。
这让我们不禁思考：滴滴的龙头地位是否真的不保？
答案是否定的。
滴滴“生变”会给其他竞争企业一个新的机会，但不会造成太大的影响。滴滴的处罚还没最后的定论，目前还无法断定滴滴的未来，且其之前所积累的品牌、客户等，并不会马上消失。
能抢多少就抢多少，这应该是现在的“二线平台”们正在做的。
总结：
网约车平台众多，即便滴滴下架，也有几十家平台可供选择，而不管滴滴的未来如何，市场的竞争永远不会结束。
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