出处 : granfondo-cycling 作者 : Benjamin Topf、Tobias Hörs
在我们心目中，砾石自行车不仅是一种可在非铺装路面骑行的自行车，还承载着与众不同的文化含义。对我们来说，这是一种对骑行和对生活本身的态度。具体而言，砾石自行车意味着骑行者可以把喜欢的运动和户外生活融为一体，在平整顺直的铺装路面和和自然形成的乡间道路上都能畅行无阻。
一台好的砾石自行车要多少钱？哪款车最全能？砾石自行车发展方向在哪里？为此，我们选择了十九款砾石自行车来在西班牙赫罗纳进行正面交锋。希望能为各位车友们提供一些微小的帮助。
潮流新风向——砾石自行车的独有魅力
放眼全球砾石自行车市场，在我们早前超过11000名读者参与的网络调查显示中显示，海外自行车爱好者对砾石自行车的购买欲望比传统公路自行车更高，占比高达41%；31%的受访者表示对竞赛型自行车感兴趣；23%的受访者更倾向于购买耐力型自行车。自行车厂商早已认识到这一点，在很长一段时间以来，他们都会在产品目录中为砾石自行车保留一席之地。
如今砾石自行车市场正在从“一即使全”的时代，向着细分领域进行转变。从号称可跟山地车一起豁车的重口味车型到极度轻量化的竞赛机器，没什么是自行车厂商想不到出来的噱头。这是消费升级使然，同时这也是砾石自行车爆发式增长所必经的阶段。
可供选择和购买的产品增多，对消费者而言，是一件好事儿。但与此同时，不少车友遇到了“选择的烦恼”：原先闭着眼睛买就好，现在下单之前还得先想想看自己到底是要进行砾石车比赛、还是休闲骑游、又或者跟山地车一起去跑泥路，还是仅仅想买一台宽胎公路车免得通勤时被下水道盖子卡住。
就目前市场上来看，砾石自行车主要朝着两个方向发展，一类是换汤不换药的公路越野（Cyclo-Cross）赛车，只考虑在UCI比赛规则内获取更强的性能。另一类则更类似于弯把旅行车，车架几何更加休闲，车身上配备大量的螺丝孔以便用户安装各种行李架、水壶架以及整合式车包。
本次测评的十九款砾石自行车概况：
本次测评缺少了Orbea和崔克等某些厂商的产品，对此我们深表遗憾。
在全部测评车型中，有十四款采用碳纤维材质以便在轻量化的同时获得些微的减震效果。而使用其它材料同样可以制造出优秀的砾石自行车，FOCUS ATLAS 6.8和Felt Breed 20由铝合金制成。此外，还有两款钢制车型：Stelbel Nina XCr和Curve KevinofSteelIII，以及由钛合金三维打印制成的Falkenjagd Aristos R砾石自行车。
这些车款不仅车架材料不同，几何形状和车架形状也存在显着区别，这也导致了它们空气动力学、强度和舒适性的巨大差异。
由于车架材料和零件级别不同，各个车款的重量也有很大的差异：各款车型平均重量为8.74千克。而闪电S-Works Crux（7.15千克）和FOCUS ATLAS 6.8（10.65千克）之间的重量差距达到3.5千克。换句话说：三台闪电S-Works Crux仅比两台FOCUS ATLAS 6.8重150克。
各款车型的价格也有巨大差异。同样以闪电S-Works Crux和FOCUS ATLAS 6.8这两款车为例。作为本次测评中最重的FOCUS ATLAS 6.8售价“仅为”2199欧元。而极致轻量的闪电S-Works Crux价格高达12800欧元，几乎达到FOCUS ATLAS 6.8的六倍。比第二贵车型高出3800欧元。差不多是平均价格的两倍。
为什么有些车型这么贵？
在这次比较测试中，某些厂商送来了旗下最贵的顶级型号。而某些厂商送来的是他们最畅销的中档产品。
根据调查显示，大多数海外车友在购买新车时会花费约4800欧元。本次测评中，各款车型平均价格为6454欧元。所以其实我们这次的测评车型选择颇为不接地气。
不过幸运的是，几乎每款车型都有同系列入门版本。无论价格高低与否，同一系列车型的几何角度基本不会变，仅仅是材质及零配件方面可能会略微没那么高级。
测试标准：
一台优秀的砾石自行车应该提供高水平的操控性，同时保证长时间骑行足够舒适。为了适应各种路况，应该足够轻巧灵活。除此之外，理想的砾石自行车还要外形上足够优雅。为此，我们提出以下这些评判标准。
操控性
一款好的砾石自行车因该是敏捷和沉稳的完美平衡。这款车骑行时操控是否会不稳定？在不同路面上的过弯表现如何？
易于操控的自行车不仅可以帮助我们以更轻松的方式到达目的地，还可以帮助我们享受骑行的乐趣，因为您可以体验骑行的美妙，而非一直在操心如何过弯。当然，自行车也应该坚固可靠，只有当您知道可以依靠自行车安全顺利的到达目的地时，您才有信心骑上自行车出发。
舒适性
骑行时的舒适性在我们的测评中占有非常大比重，但是我们并不关心其是否标配人体工程学设计的座包，因为每个人都有不同的喜好。对我们来说重要的是整车几何与轮胎等零部件是否和谐。骑行时既不会太颠簸也不至于泄力。可以这么说，自行车的舒适性直接影响骑手的幸福感及操控时的自信。
加速性能
无论您是在何种路况上骑行，轻量化的车型通常都能提供更好的加速性能。
外观和质量
骑行五分钟，拍照半小时。没有漂亮照片的骑行是不完整的。众所周知，颜值就是战斗力。一台优秀的砾石自行车不仅基本品质要好，外观也不能落后于人。要不然怎样成为骑车最靓的那个崽呢？
骑行乐趣
我们将骑行乐趣作为最终指标。虽然在骑行后分析多巴胺、血清素和内啡肽水平并不现实，但我们通过“Gravelty理论”来确定了所有参加测试骑手的乐趣值。
（微笑次数 泪奔次数）×吃土次数÷骑行时间=骑行乐趣
各款车型的优缺点：
优点：
避震效果
Canyon GrizlCFSLX8 eTap上配备的RockShox Rudy Ultimate避震前叉极具革命性意义，极大地拓宽了自行车的道路适用性。将舒适性、效率和安全性提升到一个更高的水平。
轻量化
闪电S-Works Crux车架采用纤细的管形，从Aethos借鉴的轻量化设计使整车仅重7.15千克，骑行时加速相当凌厉。
保护方案
砾石自行车在户外骑行时，下管会有被地面砂石击伤的风险。为此Cérvelo áspero、ROSE BACKROAD、BMC URSLTONE上配备了简单有效的车架护板。
超大传动比
以OPEN WI.DE.为例，厂商为其配备了单盘搭配超大飞轮，传动比高达520%。这意味着几乎什么坡都能骑上去。
可靠性
FOCUS ATLAS 6.8焊接工艺粗犷，但结实可靠，给人一种永远不会坏的感觉。
创造性思维
有时候，把不同产品混搭会产生惊喜。在本次测评中，3T Exploro Ultra上的Crankbrothers升降座管提升了砾石路上的舒适度，拓宽了对不同路况的适应性，扩大了自行车的使用范围。
缺点：
变速换挡不清晰
Campagnolo EKAR在本次测评中表现不佳，在颠簸路面骑行时换挡手感不清晰。我们测评期间只能不断微调来尽量解决。
过时的设计？
CUBE Nuroad C:62 SLT是本次测试中唯一使用开口胎的车款。但是我们觉得在砾石车上这样搭配抗穿刺方面劣势太大。
座管容易下滑
GIANT Revolt Advanced 0的座管夹难以拧紧，还特别容易掉入车架中。
操控性不佳
Felt Breed20标配弯把的下把位太短，越野骑行时有可能脱手失控。
零配件与需求不匹配
某些车型配备的SRAM Rival eTap AXS套件价格划算，但是齿比过于细密。更适合在铺装路面骑行而非越野。
糟糕的外型
Storck GRIX.2 Platinum品质优秀，具有大量螺丝孔以供货架、水壶架以及整合车包使用。但是，螺丝孔实在过多，以致破坏了其整洁的外观。
最值得购买车型：
Canyon Grizl CF SLX8
Canyon Grizl CF SLX8 eTap Suspension毫无争议地赢得了广大编辑的一致赞誉。RockShox Rudy Ultimate避震前叉让这款车使用范围更加广泛，并确保其兼具舒适性、骑行效率及安全性。骑行乐趣也是前所未有的美妙。不管是砾石车新手和经验丰富的老骑手，都能在这款自行车上享受无限的骑行乐趣，而且价格并未高得离谱，大多数爱好者咬咬牙还是买得起的。
性价比之选：
SCOTT Addict Gravel Tuned
如果您不需要避震，不妨考虑SCOTT Addict Gravel Tuned。这款车型采用HMX车架，兼具轻量化及舒适性。零配件品质优秀、用途广泛，操控性良好。可以安装小拖车及挡泥板。适合长途骑行、训练和通勤使用。 如果您觉得8999欧元的价钱太过高昂，SCOTT还提供了低阶入门款式以供选购。
与众不同之选：
尽管本次测评大多数车型采用碳纤车架，但别的材质也并非一无是处。Falkenjagd Aristos R采用钛合金三维打印制成的车架。以精心设计的细节、完美的工艺和备受好评的骑行乐趣赢得测试人员的好感。
我们一直在寻找完美的全能车型。但Ridley Kanzo Fast也未能满足我们。如果您想在“村村通”路面骑行更快，这款“美式风格砾石车”或许能满足您的需求。
闪电S-Works Crux是本次测评中最轻且最贵的车型。抛开价格不谈，Crux性能出类拔萃，操控性优秀。专业车手可以用来赢得砾石车赛或公路越野车赛。是不差钱的性能发烧友不二之选。
那么，你会选择购买一辆砾石自行车吗？
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