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英菲尼迪搭载奔驰发动机已经不是什么新闻了，此前Q50L就与奔驰的C级等车型使用同款发动机。而现在，共用相同发动机已经不光只有奔驰和英菲尼迪这两个豪华品牌，日产和雷诺可能都想沾沾光。
要说奔驰、日产、雷诺、三菱四者的关系，甚至可能三天三夜都聊不完。简单来说，三菱在1970年就开始与克莱斯勒合作，1998年起戴姆勒又与克莱斯勒集团正式合作，不过2007年戴克集团最终瓦解；雷诺和日产于1999年正式组建雷诺日产联盟，2010年戴姆勒集团又开始加入，并为英菲尼迪品牌提供大排量发动机技术；2016年，日产发现三菱为其代工的产品出现油耗作假并公之于众，三菱遭到重创后，日产出面收购三菱34%股权成为其最大股东。于是乎，戴姆勒、雷诺、日产、三菱四家错从复杂的关系就此形成。所以像QX30与GLA、科雷傲与奇骏、X级与纳瓦拉这样的同平台不同品牌车型陆续诞生。
不过今天，小编并不是为大家普及品牌历史的，而是要聊一聊奔驰A级身上搭载的那台1.3T发动机。
这台发动机主要采用了轻量化的全铝缸体，并且缸内采用了等离子喷涂技术形成了薄熔射膜，熔射膜厚仅为0.2mm，是普通发动机缸套的十分之一，使得缸壁内的粗糙程度减少83%，缸体减重1kg，减少了气缸内不必要的摩擦。
三角形缸盖设计又是一大亮点，它可以明显缩短进排气行程，并且发动机体积明显减小，质量也减轻了3kg。
此外，这台发动机还配备了中置的25Mpa高压缸内直喷系统和电控式泄压阀等等。奔驰与雷诺虽然都采用了同款机型，但两家在排量和调校方面都略有差别。
奔驰A级搭载1.3T发动机代号为M282，排量1332mL，其中A180L最大功率100kW，最大马力136Ps，最大扭矩200Nm；A200L最大功率120kW，最大马力163Ps，最大扭矩250Nm。
雷诺科雷缤搭载的1.3T发动机代号为HR13DDT，排量1331mL，其中Tce240车型最大功率98kW，最大马力133Ps，最大扭矩240Nm；TCe270车型最大功率117kW，最大马力159Ps，最大扭矩270Nm。相比起奔驰A200L，雷诺TCe270车型的扭矩要更大。
目前小排量涡轮增压发动机正在逐渐取代大排量自然吸气发动机，随着戴姆勒、雷诺、日产、三菱体系的正式形成，我们也相信这台发动机未来会应用在日产和三菱品牌的车型中。而对于消费者来说，以后可能对于动力总成的选择会更少，但保养维修成本会逐渐下降。
随着汽车市场竞争的日益激烈，各个厂商都会力求降低成本，因此联合开发新技术的情况也会更加普遍。我们不妨设想一下，也许您下次在日产4S店选车时，销售人员就会说：“我们这台车搭载的就是奔驰发动机。”再比如，您未来去汽修店保养时，保养小哥会说：“您这个奔驰啊，用雷诺原厂机油就可以。”对于厂家联合开发新技术这件事儿，各位网友怎么看呢？
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