前后历时11年的
穗莞深城际
有望“十一”前夕开通
并将实行
5分钟1趟的公交化运营
近日，穗莞深城际铁路全线静态验收正式启动，此次静态验收将为穗莞深城际铁路下一步开展联调联试奠定坚实基础。
穗莞深城际
有望“十一”前夕开通运营
据悉，穗莞深城际铁路静态验收从5月开始将一直持续到6月底。如果各专业验收工作顺利，穗莞深城际铁路将从7月1日正式启动联调联试工作，有望今年国庆节前夕正式开通运营。
由中铁城建集团承建的穗莞深站房及区间工程是此次验收的重点，静态验收组从广州新塘站至到深圳机场站，对沿线15个站点以及区间工程，共计76公里长的施工区域进行全面检查。
据介绍，穗莞深城际轨道位于粤港澳大湾区东岸中轴线上，是珠三角同城化的重要构成，从广州新塘到深圳机场T3航站楼全长76公里，并通过广深铁路连接广州东站，共设15座车站（高架站10座，地下站5座）。建成后的穗莞深城际列车将进入5分钟一趟车的公交化运营，深圳前海、大空港、东莞滨海新区等经济发达区域对珠三角乃至内地的经济辐射作用将进一步彰显。
穗莞深城际工程概况
穗莞深城际轨道工程按建设时序按洪梅～长安金沙段、新塘～洪梅段、长安金沙～深圳机场段分步实施，里程范围DK7 592.97～DK83 860，全长约计76公里，速度目标值140km/h。
全线共设15座车站，其中高架站10座，地下站5座，平均站间距5.44km，全线路基总长1.360Km，占线路全长的1.79%，桥梁总长52.498Km，占线路全长的68.97%，隧道2座总长22.250Km（含地下车站），占线路全长的29.23％，全线桥隧比约2.4:1。
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穗莞深城际建成后
从广州东站至深圳机场站
只需1小时
东莞到广州新塘
仅需10分钟
到深圳机场仅需半小时
将成为沟通广州、东莞、深圳三市
的快速轨道交通通道
对推动粤港澳大湾区珠江东岸
香港、深圳、广州1小时经济生活圈
具有重要意义
新白广城际建成后
从新塘至白云机场仅需20分钟
广深机场将直接连通
与穗莞深城轨无缝对接的新白广城际轨道，近期也传来好消息：广州公共资源交易中心官网显示，广州北站经白云机场至新塘城际轨道站后工程施工总价承包招评标工作结束，现已进入中标候选人公示期，两个标段投标总价超34亿元！
中标公示后，@广东铁投表示：新塘至竹料段预计2020年开通运营，T2站至竹料站段于2022年8月31日开通运营。
该线是穗莞深城际北延线和广佛环线城际铁路的组成部分，项目建成后，有利于全面形成珠江东岸穗莞深城际便捷客运交通走廊，开辟白云机场、清远方向至深圳方向及珠三角东南部地区的快捷通路。
新白广城际铁路工程建成后，将直接通联广州白云国际机场、广州北站及深圳宝安国际机场三大交通枢纽，亦有利于全面形成珠江东岸穗莞深城际便捷客运交通走廊，是珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分。届时，从新塘至白云机场仅需20分钟，从广州北站至白云机场仅需10分钟。
不仅广深两大机场
新塘未来直达深圳前海
不仅进度神速，而且未来在深圳机场还将规划南延至前海自贸区！
深圳市公共资源交易平台网站上发布的招标公告，穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程（含前期及配套工程）位于珠江三角洲东岸、深圳市西部，线路自穗莞深城际深圳机场站引出，经航城、西乡、新安街道，止于前海站。线路全长15.4km。预可行性研究报告投资预估算总额约106亿元。
穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程设西乡、宝安、前海3座地下车站，长15.4km，全线地下敷设。在前海站，与深惠城际、港深西部快线、深珠城际以及2条地铁交会换乘。
据深圳市交通局最近消息，该项目计划于2019年年底动工。这意味着，未来从新塘出发，穗莞深除了直达深圳机场外，还将直达深圳前海！
部分文：广州日报全媒体记者：卢梦谦 通讯员 谭绵朝、吴彬
部分资料据中铁一局、广州花都发布、新塘着数
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