相信大家都知道，一直低调的马自达，最近在车圈火了起来。那就是一汽和长安合并（简单说就是一汽没了），在8月30日，一汽马自达微博发布最后一篇告别推文后，相信很多马粉（小编也是马粉）都十分伤心。
原因那就是长安把一汽收购了，中国一汽作为长安马自达增资项目出资人，将以持有一马60%股权评估作价，并对长马进行出资。出资比例分别为马自达47.5%、长安汽车47.5%和中国一汽5%。
据闻，中国一汽在北京产权交易所，对马自达和长安汽车旗下的中国合资企业，长马增资项目成功摘牌，所以，一马的命运才终于“盖棺论定”。
在各种贴吧或论坛上，有很多大佬说，一汽5%的股份可能是为了增资准备，又或者马自达要进行扩股。这和两家公司合并有没关系，大家都说不定。
不过话又说回来，“两马”合并可能是件幸福的事情。这意味着两个厂商能将自身造车的优势相互贯通，在马自达4S店中，能看到更多种类，从而为我们带来多样化的购车选择。
虽然一马和长马合并后一汽的售后服务会继续保持，但对一汽旗下的车型来说，可是伤透了小编的心。一汽4S店将销售长马的车型，我们长马4S店将引进阿特兹销售，但是！小编最爱的CX-4不会引进，因为CX4原本就是一汽主导的中国特供车型。
在工厂方面阿特兹和CX4都诞生于长春工厂，而且这个工厂并不属于马自达。而属于一汽轿车，一汽肯定会重新用于生产集团的其他车型，而非打包出售给长安，而CX4作为一汽引进来的特供车。所以一汽奔腾将会在CX4的基础上，生产出奔腾70S的轿跑SUV，简称CX4换LOGO，长下图这个样子。
全文总结：马粉看了流泪，小编看了沉默 流泪。
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