对于6月刚上市的众多车型里，新款XC60无疑是备受关注的一款。作为沃尔沃的主力车型，XC60凭借着颜值、安全和强劲的动力，赢得了众多消费者的关注与青睐。在国内豪华中型SUV市场，XC60一直紧盯奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L，并位居细分市场前列。
随着科技进步，豪华的定义需要不断进阶。6月11日，沃尔沃推出新款XC60，共推出9款车型，售价37.39-60.39万元。那么，新款XC60又升级了什么？下面车叔就通过试驾对新款XC60进行详细介绍，看看它的表现到底如何？
从外观上看，新款XC60最明显的变化，换装了新的3D镜面样式LOGO，同时格栅内部饰条增加了黑色元素进行点缀，看上去比现款车型更加时尚。同时，继续提供豪华版和运动版两种不同风格套件供消费者选择，两者在前脸的区别主要是雾灯区域设计不同。
全新的高亮度铝合金轮毂，让整车外观变得相当豪华和大气。同时还新增了晨光银、闪银灰、蝶贝灰等3种车身颜色可选。
车尾比较明显的变化是采用了隐藏式排气设计，另外尾标也由此前的T4、T5换成了全新标识B4、B5。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4708/1902/1658 mm，轴距达到了2865mm。这样的车身尺寸相比老款车型，在车身长度上增加了20mm。与同级车型奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L相比，新款XC60在车身宽度方面有着绝对的优势。
坐进车内，简约又清新的感觉扑面而来，而丰富的配置以及一流的科技感，则是新款XC60的最大卖点之一。水晶造型的电子换挡机构以及质感十足的木纹装饰面板，看上去很有尊贵感。
座椅有不错的包裹性，坐上去非常舒服，空调制冷效果上佳，同时真皮座椅、车内空气自动调节、后排空调出风口、主/副驾座椅加热、通风和按摩、腰部支撑自动调节等舒适配置的加持，让舒适度得到极大地提高。此外，搭载CLEANZONE北欧清洁驾驶舱具备AAC双效增强型空气净化系统，能够过滤高达95% 的PM2.5有害颗粒物，身处车内，也能拥有身处大自然一般的天然感受。
全系标配12.3英寸全液晶仪表和9英寸液晶触摸中控屏，并采用了原生安卓车机系统。相比那些经过第三方“优化”的安卓系统，原生的安卓车机系统没有第三方软件捆绑，带来了更纯净、稳定、高效的车机操作体验。此外，车机系统支持华为、阿里、腾讯等丰富应用生态，相比同级其它竞品，新款XC60车机系统拥有高度的扩展性。
在实际体验中，几乎和我们常用的安卓手机无异，大量常用APP就在桌面上，如华为应用市场、华为智能助手、天猫精灵、腾讯爱趣听等，经过系统分类后非常直观，这一点太让车叔惊喜了。搭载的同级独有科大讯飞智能语音识别系统，一句“你好，小沃”高效唤醒后，就可开音乐、开启导航等，能动口，绝不动手。
其中，车载高德导航与手机同款，在实际使用过程中得心应手，并且导航等主要信息还可以投射到全液晶仪表盘。系统还支持One ID账号互通功能，这意味着只要通过微信扫码登录车机系统，手机同一账号下的各个APP以及个性化数据都能一键同步，比如QQ音乐里的歌单、地图导航里的收藏地点等等。
一直以来，沃尔沃都将“安全、环保、健康”的概念放在优先的位置。全新XC60入门版本车型，就配有City Safety城市智能安全系统，包括主动刹车、紧急停车辅助、向后自动刹车、准备驶离通知功能，对于在城市里用车容易走神的车主最为实用。
同时，还有第二代 Pilot Assist 智能领航辅助系统，可以实现0-130km/h时速区间内的自适应巡航，即使是低速蠕动也能起到作用。在整段高速路况的试驾过程中，车叔就使用了这套系统，操作便利而且识别精准。而这一整套的安全、辅助系统并非高配独有，B4车型除了自适应巡航以外都有配备，B5车型则是全系标配，这点非常良心。
除了常规6气囊以外，全系车型还标配了膝部气囊、前后泊车雷达、倒车影像、全景天窗、前排座椅电调、LED大灯、分区空调等配置。
动力方面，最大的特色就是全系混动，一共提供两个动力组合，分别是48V混动和T8插电混动。其中B4和B5车型是采用了2.0T 8AT的动力组合，并搭载了48V混动系统；而T8车型则是插电式混动车型，综合最大功率达到了288kW，最大扭矩为640N•m，百公里加速仅为5.5秒。与发动机相匹配的则是目前市场主流的8AT手自一体变速箱。
在实际体验过程中，新款XC60起步相对平顺，没有过多的抖动和噪音，似乎有一种开纯电车的静谧感。除了最低配以外，其它车型都搭载了全时四驱系统，这套四驱系统表现也较为亮眼，前后轴动力的分配仅为0.1秒，并可以实现100%的前后动力切换。
当然，一款车跑得快不是能力，刹得住才是真本事。新款XC60是沃尔沃旗下首款搭载最新电控刹车的国产车型，比传统刹车要快2倍。在四驱系统和电控刹车系统的加持下，真正实现想快就快，想慢就慢。
操控方面也很不错，方向盘指向精准，而且十分轻便，开起来非常轻松又不缺失质感。得益于4C自适应底盘，对路面进行每秒500次的监测，并根据即时路况调节阻尼。在高速状态下，空气悬架会自动下降车身20mm，降低重心，面对崎岖的路况通过阻尼的调节，整个驾驶感可以说比较轻盈且平稳。
车叔总结
通过这次实际试驾之后发现，新款XC60不仅对外观进行升级，同时对动力总成、底盘操控、安全性能以及车机系统都进行了升级，比如Android Automotive OS车载操作系统的应用，明显提升了用户使用感受，也更加符合时下流行趋势；而全系混动的加入，在保证启停系统足够舒适的前提下，提升了燃油经济性。相比其它车型的中期改款，可以说新款XC60是一次由内而外的蜕变，更具诚意。
除了产品力之外，在最近中保研公布的最新一期汽车零整比报告中，XC60的零整比系数位列同级最低，这意味着XC60的售后维修价格在同级中最为亲民。沃尔沃让更多人在“买得起，用得起”豪华汽车品牌的同时，还以更实惠的价格，让更多的人有机会去到更远的地方，去看看更广阔的世界，这样的豪华品牌才是豪华到骨子里。
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