11月份丰田汉兰达卖出了9318辆，而现代胜达仅仅只有1423辆，同样是合资中型SUV这差距不得不说有点大，要知道现代胜达标配2.0T 8AT动力组合，而且终端优惠更是喜人哟，那么究竟是什么因素导致了现代胜达得不到消费者和市场的认可呢？今天我们就来找找原因。
按照惯例咱们闲聊它的价格问题，现款在售的北京现代胜达厂商指导价20.28-27.28万元，据我们在终端市场了解到全系车型有着5万上下的优惠，就拿2020款380TGDi自动两驱豪华版为例，在终端优惠之后裸车成交价在17万左右，而入门车型优惠之后裸车价格更是跌至15万出头，这价对于一款合资中型SUV来讲绝对称得上是亲民价。
虽然价格上作出了让步，但是大家依然不领情今年11月份仅卖出了1423辆。
外观方面，这个车头你觉得好看吗？我个人觉得不好看，中网样式比较奇怪这个不重要最奇怪的还是分体式的大灯系统，这种大灯系统在老的JEEP自由光身上已经被论证是不成功的用户是不接受的，而北京现代却依然采用了这样的灯组设计。
车身侧面的整体造型方方正正的非常有家用车的感觉，没有太多的槽点当然了也没有太多的设计亮点，侧面设计还有一些我不太喜欢的地方，比如说它的侧裙位置采用了大面积的镀铬件、包括车窗位置的镀铬件我觉得有些太亮了，有点普通老百姓也得穿金戴银那种的特别高调的感觉，其实可以再低调一点，这些位置毕竟是个家用车嘛。
尾部的设计也是整车外观我最不能接受的地方，最近几年贯穿式后尾灯虽然非常的流行，但是用在这款中型SUV身上就显得非常突兀。
尺寸上作为中型SUV空间一直以来都是国内消费者最关注的，而现代胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm轴距达到了2865mm，从参数就能看出车内有着宽敞的乘坐空间，而且还提供了2 2 2座椅布局，至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架组合。
来到车内，咱先说设计一眼望过去你就看见这空调出风口跟前边这中网造型一样都是一个小鱼嘴的造型，我觉得有点意思，但是这个中控台的设计整体来说没有什么太多的亮点就是一个立在这的一个大屏幕，放在当下精致激烈的汽车市场中这样的设计已经比较老了，用料方面我觉得符合二三十万的一个中规中矩的感觉。
动力方面全系采用了2.0T 8AT的动力总成，最大马力达到了230匹，峰值扭矩达到了353牛米，而且高配车型提供了四驱系统，动力总成的相比同级车型来看其实还是挺不错的，完全可以满足日常行车需求，此外，这台2.0T涡轮增压发动机只需要添加92号汽油即可。
通过以上对现代胜达的全面解析就能看出它之所以卖不动和它的设计有脱不开的关系，虽然现代胜达在终端优惠之后有着极高的性价比，但是没有一个好看的外观和内饰设计想让如今年轻消费者接受绝非易事，现代胜达卖不动与设计有很大关系。
结语，对于这款车型你有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。
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