前言：八十年代初，私家摩托车开始进入普通家庭，以国产50和250cc二冲程排量摩托车为主导。50cc虽然轻便，但功率不足。而250cc虽功率大，但笨重且油耗高。市场急需一款动力够用，且省油的摩托车……
东德依发MZ150
70年代本田CD70【设计风格跟东欧摩托很相似】
- 说起重庆产嘉陵本田70摩托，得先说一款日本本土的摩托车，本田CD70。本田是日本最大的摩托生产企业，其型号齐全，从50到1800cc排量应有尽有。而本田CD70，是本田公司70年代推出的单缸风冷四冲程70cc排量，很成功的一款摩托车。其最大特点就是省油耐用，维护保养简单。日本早期摩托车设计，其实大多还是借鉴了东欧摩托车风格，只是后来者居上，做得更加极致而已。
本田cD5o改款半
本田cD9o老款
本田CD125老款
本田cD200老款
- 本田cd系列有好顿种排量，包括50/70/90/125/200等。且都是使用了当时较先进的四冲程发动机。而四冲程发动机省油耐用不冒烟的优点，直接与二冲程拉开了代差。
本田cd70改款版
本田CD90改款版
- 到了80十年代初，cd系列经过几次改款，成了现在的样子。外观明显已经很接近国内生产的嘉陵本田70了。也是在83年，重庆嘉陵与本田公司签订技术合作协议，引进了日本本田70型摩托车的生产技术。并于84年通过了本田公司技术鉴定，质量达到本田公司要求，允许以嘉陵-本田联标的形式生产和销售。
嘉陵本田c70弯梁
嘉陵本田c70弯梁
- 重庆嘉陵本田最初以散件组装的方式生产JH70型摩托车。“J”代表嘉陵拼音第一个字母，“H”是本田HONDA商标的第一个字母，连起来就是“嘉陵本田”的缩写。除了跨骑式，嘉陵还少量生产了一些c70弯梁摩托。此款也是“本田幼兽”的原型，非常经典！但由于价格比跨骑式要高，而且当时国内对弯梁摩托车认可度低，所以销量远不如跨骑式嘉陵本田JH70好。
嘉陵本田70最初多以粉红和军绿色为主
小油箱一体座椅，是第一批的主要特征
- 嘉陵本田70，有粉红、军绿、纯黑、天蓝四种颜色。黑色生产的最多，蓝色比较少见。最初的车型都是小油箱，一体式座椅，有少部分带后货架。此时期生产的大多是进口件组装，这也是后来人们一直热炒这批摩托的原因。后期改进款加大了油箱容积，发动机也使用了部分国产件，价格也拉低了一些，但质量也不如从前了。
后货架很方便载货
嘉陵本田70蓝色版比较少见
- 嘉陵本田70以其轻便耐用、省油、动力好的优点，一经推出市场就好评如潮。在当时绝大多数还以二冲程为主导的东欧国产摩托车里脱颖而出。有人调侃，嘉陵70“闻着汽油味就能跑”，虽然很夸张，但百公里1升左右的油耗，在当时绝对是首屈一指的存在。
嘉陵本田JH70
洛阳嘉陵
- 到了84年，重庆嘉陵与洛阳北方摩托车厂(北方易初）签订技术协议，洛阳嘉陵摩托车厂开始生产嘉陵本田JH70摩托车，人们简称“洛嘉”摩托。而此时嘉陵本田70，发动机已使用了大量国产件。虽然质量不如早期进口件组装的好，但有本田的技术支持，质量还是秒杀了大部分国产摩托车。
嘉陵本田70改装
嘉陵本田70改装
嘉陵本田70改装
- 如今，随着时代不断发展和人们需求的变化，一代经典嘉陵本田70已不再生产。但不乏仍有一些铁粉追随者。他们有的把淘来的嘉陵70经过翻新，作为藏品收藏。有的把嘉陵本田70做一些复古改装，仍然发挥着它的余热…
- 岁月可以消磨一个时代，但经典是永恒的。
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