2022年已经过去一大半，在这一年中相信很多人都面对着各种压力，在交通出行方面，油价一直是备受关注的，虽然油价经历过几连跌，但是目前为之，92号汽油依旧维持在8元/L，相比3年前6元左右的油价，上涨是非常多的，即便是比2021年也是上涨1-2元左右。油价提高后，车主的出行成本就增加，经济压力变大。
在这种情况下，很多车主已经将目光放到新能源汽车上面了，新能源汽车最大的优势就是省油或者不烧油，百公里电费仅为10元左右，而普通燃油车百公里油费至少也得50元，这个差距是很明显的。我国的新能源汽车在2022年上半年销量就已经突破了260万辆，增长速度十分快，这也表明新能源汽车确实越来越受人们欢迎。
不过即便是新能源汽车销量提升，但是与庞大的燃油车保有量相比，基本可以忽略不计，所以现在燃油车依旧是主流。在油价上涨的情况下，大多数车主只能通过少开车、合理驾驶甚至不开车来节省油耗，降低生活成本。汽车有个功能，可能增加20%油耗，车主：油价这么贵，为何不早说？
合理的驾驶习惯确实能够降低油耗，而汽车上一些技术和配置也有相应的降低油耗的作用。比如自动启停就是为了节省油耗而产生的，自动启停在堵车或者等红绿灯的时候，实现车辆临时自动熄火，并且能够自动启动。临时熄火，使得发动机停止运行，就能相应的减少油耗。但是这个功能自从出现之后，却没有真正实现节省油耗的目的，使用不当反而增加20%的油耗。
因为自动启停由系统判定车辆的状态，不用人为的控制或者操作，但是在复杂多变的路况和使用环境下，自动化操作并不能很好的应对。举个简单的例子，堵车的时候汽车并不是长时间停留在一个原点的，而是始终处于走走停停的状态，而自动启停不能很好地分辨这种情况，导致发动机反复启动停止。车辆启动一次消耗的燃油比平时行驶过程中消耗的更多，所以这种反复启停的状态等于多消耗了燃油。根据相关研究数据表明，车辆反复启停，可能多消耗20%的燃油。
另外，自动启停也存在一些缺点，因为自动启停是一个整体的系统，并不是只有一个零件。频繁的启停就会加重火花塞、电瓶、燃油泵等部件的磨损和消耗。并且在大雨积水路边，自动启停可能导致发动机二次进水，使得车主财产受到损失。
当然自动启停也并不是完全没有优点，合理科学的使用还是能够达到省油的目的地。但是一定要注意，在红绿灯密集、堵车、上下坡、积水严重的路段尽量不要使用自动启停。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。
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