2014年4月1日,穿了22年军装的我,转业后应聘到试飞中心,成了试飞中心一名普通的机务人员,继续从事着我所热爱又熟悉的机务保障工作到2019年4月,我在这里已经5年时间,2019年4月也将迎来试飞中心成立60周年,下面我们就来说一说关于机务工作者心得体会?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

机务工作者心得体会(我是一名机务我的追梦路)

机务工作者心得体会

2014年4月1日,穿了22年军装的我,转业后应聘到试飞中心,成了试飞中心一名普通的机务人员,继续从事着我所热爱又熟悉的机务保障工作。到2019年4月,我在这里已经5年时间,2019年4月也将迎来试飞中心成立60周年。

相对于试飞中心60年的风雨历程,我5年的工作经历显得很短暂,但是这5年来,我亲身经历、耳闻目睹了试飞中心日新月异的发展和取得的一项项辉煌成就,也体会到作为一个试飞人的酸甜苦辣。

初到试飞中心,听同事们给我介绍说:咱们试飞中心创建于1959年4月。在阎良的一片荒碱地上,建设成目前我国唯一一家经国家授权的军民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品国家级鉴定试飞机构、国家级的飞行试验技术研究机构,同时也是国家“飞机适航认可实验室”,这是一代代试飞人埋头苦干、呕心沥血,甚至有不少人不惜牺牲生命而奋斗的结果。近60年来,英雄的试飞人不忘初心,不畏艰险,前赴后继,锐意进取,在航空报国的梦想道路上砥砺前行。他们的光荣事迹深深地感染着我。作为一名从军22年的老兵及试飞事业的后来者,我深为他们而折服,也为能加入这样一个有光辉历史的团队而自豪。

脱下绿军装,再穿蓝工装,变的是我的身份与着装,不变的是献身国防、航空报国的强军梦想。当兵的前十多年,我一直维修保障的是已经服役三十多年的二代机,飞机老旧,故障多发,器材短缺,可维护性差。那时我们非常羡慕那些维护国产歼8飞机的战友,歼8那时可是我国最先进的国产战机。可是不久后发生的南海撞机事件,英雄王伟驾驶歼8飞机在驱离侵入我领空的美国EP-3侦察机过程中受到美机的冲撞,造成我方机毁人亡。“建设强大的人民军队”成了那时全国上下的共识。“实现强军梦”是那时我和我的战友们孜孜以求的目标。

此后,经过人民军队和航空工业十多年的埋头苦干和奋发进取。我国的军事装备与国防建设得到了突飞猛进的发展,特别是航空装备方面,发展更为迅猛,一批批先进战机经过我们试飞中心的科研试飞定型,陆续交付部队服役。巡航南海、绕岛飞行、飞鲨冲天、不但拒敌于国门之外,而且冲破第一岛链封锁,有效地震慑和打击了敌对势力的嚣张气焰。作为曾经的军人,我看到了中国空军武器装备短板将全部补齐,我国将真正迈入一流军事强国的行列,心内倍添自豪。

一个曾经的老兵,现在试飞中心的一名普通职工,我虽然没有机会亲手维护那些先进战机,但这并不影响我心中的骄傲与自豪。特别是当我维护的型号并列出现在起飞线上时,心中满满的自豪无以言表。看着一架架技术先进的飞机从我眼前滑行,起飞,直上云霄,我心里总是会热血沸腾。许多老战友与同学听说我在试飞中心上班,言语间也常常露出无比的羡慕。

到试飞中心的这5年中,我从在部队维护单一机型很快过渡到多种机型维护,这其中当然少不了加班加点的理论学习与实操培训。这5年,除了本场飞行保障,也少不了外场出差,走南闯北,单单是乘飞机出差的行程已超过五万公里,相当于绕地球一圈还多。5年中,我有一半的时间是在外出差,从西北的大漠戈壁到东南沿海的海天一色,从东北的白山黑水到西南的雪域高原,无论大江南北,长城内外,都留下了我与同事们的足迹。机务工作是户外作业,顶烈日,冒严寒,风餐露宿,辛苦自不必说,只要能保证试验机按时顺利完成试飞任务,我们再辛苦也值得。

有人曾问我,你已人到中年,还这么拼命是为了什么?为了什么呢?为了我心中那个航空梦和强军梦,而试飞中心给了我这个继续追逐梦想的翅膀。我热爱试飞机务工作,哪怕再苦再累,我也无怨无悔,甚至感到幸福与快乐。这大概就是所说的“幸福是奋斗出来的”吧!

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