2014年4月1日，穿了22年军装的我，转业后应聘到试飞中心，成了试飞中心一名普通的机务人员，继续从事着我所热爱又熟悉的机务保障工作到2019年4月，我在这里已经5年时间，2019年4月也将迎来试飞中心成立60周年，下面我们就来说一说关于机务工作者心得体会?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
机务工作者心得体会
2014年4月1日，穿了22年军装的我，转业后应聘到试飞中心，成了试飞中心一名普通的机务人员，继续从事着我所热爱又熟悉的机务保障工作。到2019年4月，我在这里已经5年时间，2019年4月也将迎来试飞中心成立60周年。
相对于试飞中心60年的风雨历程，我5年的工作经历显得很短暂，但是这5年来，我亲身经历、耳闻目睹了试飞中心日新月异的发展和取得的一项项辉煌成就，也体会到作为一个试飞人的酸甜苦辣。
初到试飞中心，听同事们给我介绍说：咱们试飞中心创建于1959年4月。在阎良的一片荒碱地上，建设成目前我国唯一一家经国家授权的军民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品国家级鉴定试飞机构、国家级的飞行试验技术研究机构，同时也是国家“飞机适航认可实验室”，这是一代代试飞人埋头苦干、呕心沥血，甚至有不少人不惜牺牲生命而奋斗的结果。近60年来，英雄的试飞人不忘初心，不畏艰险，前赴后继，锐意进取，在航空报国的梦想道路上砥砺前行。他们的光荣事迹深深地感染着我。作为一名从军22年的老兵及试飞事业的后来者，我深为他们而折服，也为能加入这样一个有光辉历史的团队而自豪。
脱下绿军装，再穿蓝工装，变的是我的身份与着装，不变的是献身国防、航空报国的强军梦想。当兵的前十多年，我一直维修保障的是已经服役三十多年的二代机，飞机老旧，故障多发，器材短缺，可维护性差。那时我们非常羡慕那些维护国产歼8飞机的战友，歼8那时可是我国最先进的国产战机。可是不久后发生的南海撞机事件，英雄王伟驾驶歼8飞机在驱离侵入我领空的美国EP-3侦察机过程中受到美机的冲撞，造成我方机毁人亡。“建设强大的人民军队”成了那时全国上下的共识。“实现强军梦”是那时我和我的战友们孜孜以求的目标。
此后，经过人民军队和航空工业十多年的埋头苦干和奋发进取。我国的军事装备与国防建设得到了突飞猛进的发展，特别是航空装备方面，发展更为迅猛，一批批先进战机经过我们试飞中心的科研试飞定型，陆续交付部队服役。巡航南海、绕岛飞行、飞鲨冲天、不但拒敌于国门之外，而且冲破第一岛链封锁，有效地震慑和打击了敌对势力的嚣张气焰。作为曾经的军人，我看到了中国空军武器装备短板将全部补齐，我国将真正迈入一流军事强国的行列，心内倍添自豪。
一个曾经的老兵，现在试飞中心的一名普通职工，我虽然没有机会亲手维护那些先进战机，但这并不影响我心中的骄傲与自豪。特别是当我维护的型号并列出现在起飞线上时，心中满满的自豪无以言表。看着一架架技术先进的飞机从我眼前滑行，起飞，直上云霄，我心里总是会热血沸腾。许多老战友与同学听说我在试飞中心上班，言语间也常常露出无比的羡慕。
到试飞中心的这5年中，我从在部队维护单一机型很快过渡到多种机型维护，这其中当然少不了加班加点的理论学习与实操培训。这5年，除了本场飞行保障，也少不了外场出差，走南闯北，单单是乘飞机出差的行程已超过五万公里，相当于绕地球一圈还多。5年中，我有一半的时间是在外出差，从西北的大漠戈壁到东南沿海的海天一色，从东北的白山黑水到西南的雪域高原，无论大江南北，长城内外，都留下了我与同事们的足迹。机务工作是户外作业，顶烈日，冒严寒，风餐露宿，辛苦自不必说，只要能保证试验机按时顺利完成试飞任务，我们再辛苦也值得。
有人曾问我，你已人到中年，还这么拼命是为了什么?为了什么呢？为了我心中那个航空梦和强军梦，而试飞中心给了我这个继续追逐梦想的翅膀。我热爱试飞机务工作，哪怕再苦再累，我也无怨无悔，甚至感到幸福与快乐。这大概就是所说的“幸福是奋斗出来的”吧！
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