很多车主都有这个疑问，手动挡车辆驾驶时，变速器一、二档切换时，车辆总是顿挫一下，发动机动力中断感非常严重，如何降低甚至消除这种动力中断感呢？这是一个困扰大多数网友以及专家的问题。“汽车概况”给大家进行专业解答！
手动挡车辆驾驶时，变速器换挡过程中，车辆不发生动力中断是完全不可能的，车辆动力中断现象不只是发生在一二档切换，二三、三四、四五档位切换都会有动力中断现象。如果车主想让车辆驾驶过程中没有动力中断现象，除非车主不踩离合器却依然可以切换档位，但是这种情况可能吗？显然是不现实的，大家肯定都没有见过不踩离合器就可以换挡的手动挡车辆吧？
手动挡车辆的离合器位于发动机和变速器之间，连接或中断发动机传递至变速器的扭矩。离合器的输入端为发动机的输出转速，离合器的输出端则通过花键与变速器的输入端连接，当车主踩下离合器时，发动机和变速器中断，但当车主松开离合器时，发动机和变速器锁止。所以，车主在切换档位时，只要踩下离合器，便会明显感觉到发动机动力中断现象。
发动机动力丢失明显只是车主的一种直观感受，与发动机最终传递至车辆轮胎的扭矩息息相关，与车辆的加速能力也息息相关。试想一下，如果一辆汽车正在以2m/s2的加速度行驶，车主及乘客可以感受到推背感，但是车主突然松开油门，车辆加速能力是不是显著下滑？这就是题主所说的动力中断现象。
其实，对于实际燃油车来说，变速器挡位越低，其传动比越大，变速器对发动机扭矩的增加作用越明显，也就是说当车辆在低速行驶的时候，车辆加速更加容易一些。这一点相信大家肯定都知道，尤其是低速行驶时，车主稍微一踩油门，车辆便可以很明显地感受到推背感。
当车辆速度提升之后，变速器档位也相应提升，车辆变速器传动比降低，发动机传递至车辆轮胎的作用力相对而言较小一些，此时车辆行驶惯量较大，车辆不容易加速，车主踩油门，车辆加速感不明显，同时踩离合器换挡时，车辆减速感也不明显，车主的这种换挡动力中断感也就不容易感觉到。
虽然手动挡车辆换挡时，一二档动力中断感不可以感受到，但是作为车主，我们却可以尽量降低动力中断感的时间，也就是增加车辆换挡速度。
车主在一二档切换时，首先踩离合器，迅速由1挡切换至2挡，松离合器的时候，同时踩油门，松离合器意味着让发动机和变速器快速结合，踩油门意味着可以使发动机扭矩快速介入工作，这种情况下，车辆换挡速度较快，同时动力中断时间较小。
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