提起创维，更多人想到的可能是那个造家电的企业，不过随着时间发展，创维也加入了浩浩汤汤的造车行业，现今也是发展得非常不错，进入到越来越多消费者的视野。
9月5日，创维HT-i正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为14.68万-24.28万元。那么这款车有什么亮点？下面就请跟着笔者一起来看看吧。
通过新车速览，大家也可以对新车有一个基本的了解。作为一款插电混动车型，创维HT-i搭载了创维与弗迪动力联合开发的混动系统，最大纯电续航里程达到205km，综合续航里程长达1267km（均为NEDC工况）。
首先来看外观，车头部分，创维HT-i采用了无边界的进气格栅，官方称其为“引力波”美学设计理念，再配合两侧造型别致的拐角设计，营造出较为强烈的运动氛围。大灯组造型简约时尚，内部的日间行车灯颇有几分“雷神之锤”的味道。
来到车侧，创维HT-i的整体造型较为中庸，有一根锋利的腰线贯穿整个车身，将头灯和尾灯串联起来，视觉感受很是吸睛。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，内部“SKYWORTH”字样的标识也可以点亮，夜间行车辨识度十足。
车身尺寸方面，创维HT-i定位中型SUV，长宽高分别为4720/1908/1701mm，轴距达到2800mm，车内空间相当宽裕。常规状态下，后背厢容积为467L，将后排座椅放倒后，还能进一步拓展至1141L，实用性及可拓展性都非常不错。
进入车内，新车采用了平直的线条设计，一定程度上拉伸了车内的视觉宽度。相比其它的造车新势力，创维HT-i并没有采用尺寸夸张的屏幕，一块12.8英寸的中控屏涵盖大多数功能，下方还保留了部分物理按键。
动力方面，创维HT-i采用插电混动系统，由1.5L发动机和两台电机组成。其中，发动机最大功率81kW，峰值扭矩为135N·m，最高热效率达到43.04%。驱动电机功率130kW，峰值扭矩达到300N·m。
另外值得一说的是，创维HT-i的中高配车型采用容量为32.76kWh的三元锂电池，纯电续航里程达到205km，综合续航更是高达1267km（均为NEDC工况）。在前不久举行的“征服京杭大运河”挑战中，该车型更是跑出了1272km的续航里程。
205km纯电续航，1267km综合续航，如此成绩放眼整个混动市场也属于是佼佼者，有纯电车型的使用体验，但没有其对应的续航焦虑，这套混动系统就是创维HT-i的主打卖点。另外新车在设计、空间等方面的表现也是非常不错，综合产品力可圈可点。
据发布会消息，创维HT-i截至目前已收到订单14718台，官方将为订车用户赠送价值3000元的创维生态家居智能包。
对比其它造车新势力，创维汽车属于是低调做事的那种，今年1-8月，创维汽车累计销售10405辆，并且还定下了2023年年销10万台的销量目标。那么作为消费者，你是否会选择这样一台车呢？欢迎在评论区留言。
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