巴拿马运河位于中美洲巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是世界航运要道，也是世界最大的工程奇迹之一。
修建巴拿马运河是需要巨大的人力和财力。巴拿马一个贫穷小国，自然没有这份实力。当年法国殖民的时候看到了其中的价值，于是准备开凿巴拿马运河。但由于法国的腐败，运河还没完成就被美国赶跑了。美国自然也知道巴拿马运河的价值，如果修建了这条运河，美国西海岸和东海岸的航线就要缩短数万公里，经济效益自然不用多说。于是美国开始修建这条运河，并在建成之后。将其掌握在自己手里。按照美国的说法，他总要收回成本，只不过美国收成本的时间有点长。从1914年1直到1979年。整整65年的过路费都进了美国人的腰包。
巴拿马虽然气得牙痒痒，但他根本不是美国的对手，只能忍气吞声。很多同学认为美国能把运河还给巴拿马就已经够好了，不然巴拿马。他也不敢硬抢，不过同学这你就错了。巴拿马能拿回运河，还得感谢苏联在美苏冷战时期，两国战争一触即发。南美洲出了一个古巴，就让美国坐卧不安。他们可不想巴拿马在被苏联策反，就这样，美国才不情不愿地把运河的主权还给了巴拿马。可能是怕穷了。也是看美国收钱，看得着了魔。巴拿马拿到运河之后收过路费比美国都有过之而无不及。其实从运河的重要性来讲。巴拿马运河是不如苏伊士运河的，但人家巴拿马就是敢刚，哪个国家都要宰一刀，连美国都不例外。相比于苏伊士运河，明码标价，巴拿马这边门道可就多了去了。由于巴拿马运河运力不如苏伊士，除了要根据重量交过路费，你还需要雇佣前后各一条拖轮，一条拖轮使用费。
大约为200美元，两条就是400美元。不过这400美元只能过一座船闸，度过整条运河。你要经过三道船闸。这就是1200美元。另外在运河的两岸，你还需要安排小火车作为欠付小火车的使用费，你也逃不掉，这又是一笔费用
为了大家直观的体验巴拿马过路费的恐怖。我们举个例子，2018年5月，一艘满载5000名乘客的挪威游轮诺维真极乐号通过巴拿马运河。通行费和服务费加起来一共付了89.1万美元，折合人民币624.1万元。要知道这只是过路费，巴拿马可是没有付出多少成本。据统计，2020年之前，巴拿马运河一艘船的通行费平均约合人民币105万元。
在2020年之后，巴拿马运河对总长度超过125英尺的通行船舶加收。淡水费简单说就是巴拿马运河缺水了，他们亏本经营，损失惨重，只有收了淡水费才能减少亏损。且不说淡水费扯不扯淡，这笔费用加上涨价的费用，平均每艘船费用将近140万元。这也怪不得我们每年都要交给巴拿马100亿。
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