即将到来的成都车展上，预售24.5万元起的JEEP新大指挥官将要亮相。可现实中的Jeep，早就不再是一种是Jeep，一种是其他的时代了。从七月份的销量来看广汽菲克只卖出了528辆，而这528辆的销量显然也就是Jeep的销量了。
相比之下，哈弗却是另外一种光景。七月份，哈弗品牌新车销售量达57196辆，其中哈弗H6月销量达到25,746辆，同去年相比，各增长了20.4%与8.5%。在SUV的热潮中，哈弗已经累计98个月获得国内SUV销量冠军。
身为SUV的鼻祖的Jeep，销量却连续四年断崖式下滑。在今年的6月份，指南者月销量仅仅两百多台，其他国产的自由光、自由侠等车型也只有百台左右，销量的惨不忍睹也直接导致了Jeep的财务严重亏损，以至于前方的生产线快要停产，再这样发展下去，或许Jeep这个品牌将在不久后退市也不是不可能。
早在几年前，Jeep在国内的汽车市场也是混得风生水起，但凡提到“越野车”三个字，大家首先想到一般都是“Jeep”，作为“硬汉”风格的代表品牌，总有一种让男人无法抗拒的魅力。
2015年，广汽菲亚特汽车有限公司更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，Jeep实现了国产化。同年的年底便上市了自由光。2016年，Jeep又通过自己对市场的精准分析，在该年内的5月和12月分别上市了自由侠和指南者，自由光则在该年内的累计销量破10万，成为了Jeep销量的“台柱子”。2017年，Jeep的销量继续上升，突破了20万辆。当时，Jeep的一切看起来都顺风顺水，仿佛向更好的未来发展。
然而，2018年的数据显示，广汽菲克新车的全年销售量却不到14万，同比下跌了30%。而2019年更是同比下跌了41%，全年销量不超过8万。在年销量几乎减半后，许多经销商无法顶住压力选择了关店。到了2020年，广汽菲克的资产为负3.31亿。
Jeep会落得今天这个下场也不想想并不意外，早在车辆大卖之时就给自己埋下了隐患。2018年，越来越多的消费者开始投诉Jeep烧机油等问题，甚至还被央视直接点名批评。
品控有问题，不止发生在Jeep一家身上，速腾出现过断轴门，本田的机油门也是一个槽点，但是他们都挺住了，唯独Jeep这事儿发酵得很大，原因在于处理消费者的问题不及时。Jeep旗下的车型，尤其是自由光，染上了严重的“烧机油”毛病后，消费者一直投诉，在刚开始，厂家居然选择压制扩大的事态，而不是选择给消费者一个合理的交代，这种漠视消费者合法权益的行为，使得消费者的维权行动越演越烈，最终彻底爆发，导致自由光的销量遭遇重创，JEEP的品牌形象也受到了消费者的严重质疑。
在中国的市场，如果厂家生产出的东西发生了很严重的质量问题且处理不及时，那必将受到极大的舆论打击，影响品牌长远的利益，很明显，当时的Jeep并不懂得这个道理。
除了质量问题外，广汽菲克在运营方面也有不少毛病。受经营策略等多方面因素影响，2018年爆发了经销商维权事件。大部分经销商选择停止与广汽菲克合作，也是引发终端成交量的下滑另一个重要原因。
相比之下哈弗除了性价比高外，安全性也是大家都目共睹的。2017年九寨沟山体坍塌时，哈弗H7L在坍塌物的重压之下却几乎没有变形，最后一家五口顺利逃生，像这种例子多到数不过来。哈弗常年打磨的技术和运营的口碑已经在国民心中留下了良好的印象，这些都是Jeep比不了的。
“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”，用这句话来形容Jeep再贴切不过，毕竟在以前，JEEP旗下的车型经常出现在街上，但如今却很难再看到JEEP的身影。作为一个在美国SUV销量排行榜上占有一席之地的Jeep，在中国却落到这步境地，希望其他车企能够引以为戒，打造出符合市场，符合人民大众的汽车。
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