作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载
轰炸机是空中武力的重要组成，现在只有中美俄才拥有这种空中武器。在这其中，被军迷誉为“白天鹅”的俄罗斯图-160“海盗旗”超音速变后掠翼战略轰炸机，是最具传奇色彩的一种，12月18日，是这种当今世界上最大、最快的战略轰炸机，首飞40年。
1981年12月18日，一架涂着金属原色、身形庞大但不失灵活矫健的巨型军用飞机，在莫斯科附近的拉明斯科耶空军基地（即今天的“茹科夫斯基机场”）一飞冲天，而在4天之前的12月14日，美国著名的《航空周刊》独家刊登了美国间谍卫星在11月25日拍摄的这种新型轰炸机和图-144超音速客机在停机坪上的卫星照片，它采用变后掠翼设计，整体布局类似于放大的罗克韦尔B-1“枪骑兵”，图片很模糊，但却让西方倍感震惊。
图片：图-160原型机
此时，美国情报部门尚不知它的名称，只能命名为“拉明-P”，美国情报部门把同时期在这个机场发现的苏联80年代新型战机都用“拉明（RAM）”来命名，比如苏-27（早期T-10原型机）叫“拉明-K”，而米格-29叫“拉明-L”，殊不知，12月18日首飞的，是机号“70-01”的首架图-160原型机，首席试飞员是维莱梅（B.I. Vermey ），在试飞后被授予“苏联英雄”荣誉称号。
图片：西方拍到的“拉明-P”
图-160的研制，要追溯到1967年。
苏联知道美国正在研制“先进有人战略飞机”（AMSA）也就是B-1，因此要求研制类似的新型超音速战略轰炸机，图波列夫当时正研制图-135超音速轰炸机，而苏霍伊也推出了与XB-70类似的T-4超音速轰炸机，但最终却选中了米亚西舍夫的M-18方案。
图片：米亚西舍夫M-18
这个方案基本照抄了B-1的设计，但最终交由图波列夫来研制，图-160的3架原型机（2架飞行测试机70-01和70-03，静力试验机70-02）是由莫斯科的“经验”机械制造厂制造的，1986年8月，首架预生产型飞机（01-01）在喀山的“戈尔布诺夫”飞机制造厂下线。
图片：图-160原型机采用铝原色
“海盗旗”是有史以来最大、最重的战略轰炸机，也是目前飞行速度最快的轰炸机。它的最大起飞重量（MTOW）达到了275吨，比美国最重的B-52（229吨）和与之布局类似的B-1B（216吨）都要重，甚至比XB-70（245吨）都要重，其载弹量可达45吨，前后两个内部弹舱使用图-95MS“同款”的MKU-6-5U旋转式发射架，挂载共12枚Kh-55核巡航导弹，没有任何外部挂点以减少飞行阻力。
图片：图-160武器展示，前面是Kh-101，后面是Kh-55SM
在4台推力冠绝全球的库兹涅佐夫NK32涡扇发动机（加力推力单台达到25吨）和优秀的气动布局设计“加持下”，图-160能以2马赫飞行速度飞行，变后掠翼的后掠角能够在20°和65°之间变化，在巴伦支海，北约的F-16经常发现“白天鹅”一开加力，自己就跟不上了。
图片：北约的F-16AM经常跟不上图-160的节奏
图-160也是苏霍伊T-4之后，第2种采用电传飞控的苏联大型军用飞机，由于机身实在太大，图-160的中部翼盒是制造难点，其中有一条12米的大梁完全由钛合金制造，喀山厂为此建造了真空电子束（焊接）车间，有消息说，只能在半夜开工，耗电量相当于喀山市民用用电的一半。
图片：图-160的中央翼盒大梁采用钛合金制造
1986年开始量产，图-160在1987年开始服役。
首支获得这种又漂亮又强大的“白天鹅”的部队，是驻乌克兰普里鲁基第184重型近卫飞行团，在苏联解体前一共获得了19架，而图-160总计量产了35架（3架原型机、5架预生产型和27架批量生产型），而在1991年苏联解体时，乌克兰一口气获得了19架。
图片：1997年，乌克兰空军的图-160（注意尾翼标志）
此时，同样新独立的俄罗斯手上居然是“0”，到后来，喀山厂在陆陆续续为俄罗斯制造了另外的9架（注：2003年，名字叫“米哈伊尔-格罗莫夫”的7-01号机发生一等事故，机毁人亡，剩下8架），装备萨拉托夫州恩格斯机场的第121重型轰炸机团。
图片：恩格斯机场的图-160
而眼看着乌克兰坐拥如此之多的战略轰炸机、洲际导弹，美国坐不住了，与独立后的乌克兰推动了所谓“减少合作威胁计划”（由参议员纳恩和卢格推动），“咸鸭蛋换原子弹”，在普里鲁基机场对这些“白天鹅”就地报废，用铲车一下子砍了10架图-160的头。
图片：成为铲车“刀下鬼”的图-160
后来俄罗斯一看不对劲，和乌克兰讨价还价，用实物偿还天然气债务，在2000年抢救回了8架图-160、3架图-95MS和配套的575枚Kh-55机载核巡航导弹，乌克兰保留了1架图-160在波尔塔瓦航空博物馆，这就是今天俄罗斯空天军远程航空兵部队16架现役图-160的来历。
图片：恩格斯机场的图-160
在此后的20年间，俄罗斯一直在推动图-160的复产，包括重新“考古”式研制NK32-02发动机，首架换装这种发动机的图-160M已于2020年11月首飞成功，但全新制造的首架图-160M2，还在喀山飞机厂的生产线上，前不久才露过一面，尚未首飞，俄罗斯计划改装15架图-160M，全新生产10架，这25架新“白天鹅”将起码再战10年。
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