买一台传统品牌的纯电车型表现会如何呢？接下来小编通过为期几周的实测带来最新一期的实测小报告，本次小编实测的车型为别克微蓝7 2022款 652E 互联智享型。
别克微蓝7车头部分采用一根日间行车灯贯穿着两侧全LED大灯组，中间依旧是别克彩色车标，下方采用黑色前进气格栅搭配两侧日间行车灯，整个车头看起来很有设计感。
车身侧面车顶上方依旧是车顶行李架，车门中部一条上扬的腰线从车头一直贯穿到车尾，下方采用黑色包围贯穿着17英寸的轮毂，整个车身侧面看起来比例协调。
车尾部分最上方依旧是一个大尺寸尾翼，下方采用贯穿式尾灯组设计搭配着别克车标，最下方采用黑色包围贯穿，整个车尾看起来比较有层次感。
别克微蓝7内饰方面中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方仪表台采用一块为8英寸的全液晶仪表和搭配真皮包裹的平底式方向盘，中间一块悬浮式10英寸的中控大屏，下方一根白色饰条贯穿，整个内饰看起来设计感不错。
别克微蓝7座椅方面采用皮织混搭材质的座椅，这套座椅坐起来舒适性表现不错。小编把前排调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重56kg，前排头部空间为1拳零2指。保持前排座椅位置不变直接进入后排，后排腿部空间为2拳整，头部空间为1拳整，整个空间表现一般。
这台车搭载着一台最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩360N·m的电动机匹配一台电动车单速变速箱。这台车的动力表现不错，小编实测百公里加速时间为7.43s。
底盘方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这套底盘调教偏滤震性表现一般。隔音静谧性方面表现中等。续航里程方面这台车官方NEDC续航里程为500km。
最后又到了小编总结环节，这台别克微蓝7的优势就在于这台车动力表现不错且内饰科技感营造也很不错。但小编不太满意的地方在于底盘滤震性表现一般。
