临沂市与日照市同处临日都市区、鲁南经济带，地缘相近、人缘相亲、文化相连、感情相通同时,我市也是距离日照港最近、最重要的腹地城市6月26日，日照港在我市召开全面对接临沂业务推介会，双方就临港经济、铁路运输、港口业务等方面签署了多项合作协议，开启两地合作交流新征程，下面我们就来说一说关于日照港三年发展?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
日照港三年发展
临沂市与日照市同处临日都市区、鲁南经济带，地缘相近、人缘相亲、文化相连、感情相通。同时,我市也是距离日照港最近、最重要的腹地城市。6月26日，日照港在我市召开全面对接临沂业务推介会，双方就临港经济、铁路运输、港口业务等方面签署了多项合作协议，开启两地合作交流新征程。
依托优越的区位优势、便捷的集疏运体系，日照港与全球100多个国家和地区建立了便捷的海上运输通道，为我市客户“买全球、卖全球”插上了翅膀。我市的矿石、木材等散杂货物，经过四通八达的航线，接力四通八达的铁路及公路网络，可以快速运至目的地。对于港口而言，集疏运体系在很大程度上决定了经济腹地的范围。未来，在原有铁路、高速公路的基础上，日照市还将与我市规划建设董梁高速、文泗公路、北疏港公路、南疏港公路、临岚高速，加速形成“五路通港”的路网格局，打通日照港服务我市的“最后一公里”，为我市商贸物流快速发展，提供更加高效、便捷、低成本的综合物流服务。
日照港拥有石臼、岚山两大港区。其中，石臼港区以矿石、煤炭、粮食、集装箱运输为主，岚山港区以原油、木材运输和服务临港工业为主。作为服务我市的主力军，岚山港每年从澳大利亚、南美洲等地进口的450万立方米木材，80%都运往了我市，而后经过加工生产，又扩散到了全国甚至海外诸多国家。在岚山港口的木材货场，记者看到，来自我市的山东隆盛进出口集团正在对刚刚卸船的原木整车装运。早在1999年，岚山港操作木材业务以来，山东隆盛进出口集团的业务就已经在这里开展了。20年来，依托岚山港的区位优势和扶持政策，集团由原来的两个外国供应商，发展到现在7个供应商，客户覆盖临沂、日照、淄博等地，木材业务也由当初的年销量20万立方米发展到现在150万立方米。“之所以选择岚山港操作木材业务，因为这里离临沂最近,交通方便,能节省费用、节省时间。”山东隆盛进出口集团总经理魏秀东告诉记者。
不仅如此，日照港还积极引进互联网 模式运作，构建大宗商品供应链物流服务支撑体系、供应链金融服务支撑体系，形成以港口为核心的智慧管理服务平台，促进港口与实体企业的深度结合。“商贸物流资源到线上来，我们实现了一个购物链的智慧管理。在这个平台上，企业可以实现现货交易流通。日照港在大宗散货运输方面优势突出，可为广大临沂客户提供低成本、高效率的物流、金融服务，助力临沂物流之都建设。”日照大宗商品交易中心有限公司总经理冯益朋介绍。
在园区建设上，日照港积极推进与我市在港口集疏运、铁路班列联合经营、物流园区建设运营以及资本等方面的合作,构建利益共同体,真正把日照港建设成为临沂自己的港口。“下一步，我们还将对接临沂地区国内外物流园区，完善‘无车承运人’和舟道网功能，构建海陆联动集疏运网络，与临沂物流的客商紧密协作，建成便捷高效的现代物流服务体系。”日照港集团有限公司驻临沂办事处主任崔为杰这样说。
临沂日报记者 李建
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