交通运输是现代化建设的开路先锋。近年来，我市始终把交通建设作为一项基础性、先导性工作摆在突出位置，聚焦补齐铁路建设短板，着力推进重大铁路项目建设，全力推动交通运输事业高质量发展。
自2019年12月徐宿淮盐高铁通车以来，宿迁正式迈入高铁时代，合宿新铁路前期工作加快推进，淮沭新铁路纳入上位规划，铁路营业里程达197.5公里，初步形成了“两横一纵”的铁路网络。面向新征程，我市正在围绕打造长三角北翼区域性综合交通枢纽，统筹推进铁路交通“南通北联”，到“十四五”末，我市将围绕“补短板、强弱项，建设轨道上的宿迁”的要求，加快构建国铁干线为骨架，区域城际铁路为补充，市域（郊）铁路列车为延伸，铁路专（支）线为衔接的多层次、一体化的现代化铁路体系。
根据宿迁市规划
合宿新铁路
淮沭新铁路
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确定开工时间
合宿新铁路
合宿新铁路，起自合肥枢纽，南与合安九、昌吉赣、赣深等高速铁路联通，北接京沪高铁第二通道、徐连高铁和沿海高铁，远期通过海底隧道可延伸至辽东半岛，构成华南、西南经合肥至京津冀、山东半岛、东北地区的客运大通道。其中设泗洪北站、宿迁东站等车站，设计速度每小时350公里。
这对完善国家高速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑“一带一路”倡议、长江经济带和长三角区域一体化发展战略，构筑现代综合交通运输体系具有重要意义。截至目前！合宿新铁路初步设计初稿已经完成，力争可研尽早获得批复，市铁路办副主任 唐建波介绍，预计是明年能够正式开工。
淮沭新铁路
淮沭新高铁从新沂经沭阳至淮安，是京沪第二通道的重要组成部分，在淮安地区与连淮扬镇、徐宿淮盐、宁淮城际和合淮城际等铁路相连，形成南下苏沪皖浙赣的便捷新通道；在新沂地区预留向北延伸条件，与规划的临沂至潍坊至天津铁路相连，成为北上京津的快速新通道。
淮沭新高铁在新沂与连徐、合新和潍新高铁交汇互通，形成“大”字型高铁枢纽，加强了新沂与皖江城市带、长江中下游、珠三角城市群与山东半岛等区域经济带的联系。项目全长131公里，估算投资222亿元。
淮新铁路的建设对于促进长三角社会经济一体化，进一步凸显宿迁的区域优势，加强长三角北翼城市与苏中、山东半岛城市联系，对于实施苏北开发战略和实现区域可持续发展等具有重要意义。据市铁路办副主任 唐建波介绍，明年要重点启动淮沭新铁路的前期工作，我们计划能够争取在2023年开工建设。
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宿小通从市交通运输局获悉，宿迁交通正在积极地推进宁宿铁路和淮沭新铁路的前期工作。我们将进一步深化宁宿铁路项目研究，积极向上争取将该项目纳入相关铁路规划，力争项目尽早实施，另外我们还规划了连宿蚌铁路是以客货共线，打造跟连云港港口之间的这样一个货运通道。作为我们宿迁未来的中长期储备的一个项目。
逐梦“轨道上的长三角”共建区域一体化打造现代综合交通枢纽不断提升交通区位优势宿迁速度，来啦！
部分资料来源：宿迁市交通运输局、宿迁手机台
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