6月23日，吉利汽车旗下首款可提供7个座位的SUV——豪越正式上市，新车共推出3个配置款式，售价10.36-13.96万，并声称对标广汽丰田汉兰达。
10.36-13.96万，对标汉兰达，这样的价格和定位可谓很疯狂。那豪越在产品表现上有没有实力和汉兰达对标呢？如果要买，又该选哪个配置款式？
好，既然豪越要对标汉兰达，那买买君就以评价汉兰达的标准来分析下豪越的产品表现。
很多人第一眼看到豪越，都觉得这款车长得不太像传统SUV。没错，豪越虽然看起来足够高和长，但看起来却比较窄，感觉整台车瘦高瘦高的。并且豪越的大灯造型和吉利家族化设计的中网也缺乏大尺寸SUV该有的霸气感。
从侧面看，豪越的轮圈虽达到了18英寸，但视觉感受依旧很小，与整车比例不协调，感觉就像壮汉穿了不合脚的小鞋，头重脚轻站不稳，进一步削弱了SUV该有的霸气感。如果不提前告知，我想很多人第一眼看到豪越，还以为是一台MPV。
豪越虽从车尾看起来足够高大，但却显得大而无神，很像“面包车”，其中轮圈较小的视觉感受和瘦高的车身比例依旧要背锅。买买君认为，豪越这种“四不像”的外形很像当年的东南富利卡或三菱君阁，也就是那些专供亚非拉第三世界国家的所谓“SUV”。
光从外观这一点看，豪越就不如汉兰达讨国人喜欢，所以为了弱化这种“面包车”的感觉，买买君建议买的话最好选云岩青或墨玉黑两个深色系外观配色。
豪越的内饰采用吉利品牌家族化设计，虽然亮点不多，但比较耐看，且即使配备了中控大屏，但像空调和音响这类平常开车常用的功能也保留了物理按键，方便边开车边盲操。可要是论储物空间和功能性，豪越想跟汉兰达比，还是显得班门弄斧了。
得益于高大方正的造型，豪越的乘坐空间和后备箱空间表现确实是够大，这点还是可以和汉兰达媲美的。
而且豪越高配版本的第二排还是三个可以独立调节的座位，这点比汉兰达做得好。配合第二排全平的地台，舒适性还算不错。
豪越的第三排头部空间相比汉兰达优势突出，毕竟车尾这么像“面包车”，第三排空间表现不好点都对不起这个造型了。只不过，豪越的第三排座椅全系均需加钱选装。选装？这又是什么骚操作？
或许，这可能与豪越184马力的1.8T引擎 7速双离合变速箱的动力总成不无关系，其动力参数与汉兰达的220马力2.0T引擎 6AT的动力总成相去甚远不说，而且这么弱的动力带这么大尺寸的车，难免有小马拉大车之嫌，吉利自己怕是心知肚明，所以就心虚了不敢标配7座，怕满载时露馅儿了。
此外，豪越采用前麦弗逊独立悬挂 后扭力梁非独立悬挂，全系仅提供前驱。虽说车辆实际的动态表现不在于悬挂和驱动形式，而是具体调校，但豪越至少在硬件水平上就差了采用后多连杆独立悬挂并提供四驱的汉兰达一个档次。退一步说，很多同价位自主品牌SUV也采用了后独立悬挂，而是否采用后独立悬挂，又是国人买车时很看重的一点。
记住，千万别买最低配！千万别买最低配！千万别买最低配！重要的事情说三遍！
豪越全系均可选装第三排座椅，选装后进取版和豪华版第二排座椅会从一体式升级为三个独立座椅。而旗舰版本身第二排就是三个独立座椅，选装第三排后会绑定升级三温区自动空调。
买买君认为，中配豪华版是全系性价比最高的款式，当下10-15万价位自主SUV该有的的配置都有了，而且不必要为那些不实用的“锦上添花”的配置买单。另外，买买君建议大家不妨选装第三排座椅，能进一步提升第二排的舒适性和整车空间利用率。
开头对比汉兰达开玩笑归开玩笑，若认真说，以豪越顶配14万不到的售价看，其真正的对手顶多是同为自主品牌的捷途X90、长安欧尚X7等这类主打低价大空间的入门价位中型SUV。
毫无疑问，外形设计肯定不是豪越的优势，毕竟它长得确实不像一台传统的SUV，而且没有手动挡车型可选的豪越在入门价格上也不占优。但正因为豪越长得像“面包车”，故拥有方正外形的豪越在乘坐和后备箱空间方面的优势也不容忽视，这是捷途X90与长安欧尚X7比不了的。
似曾相识燕归来
总的来说，豪越虽然价格较低、空间足够大，但要是仅凭这些就想对标汉兰达，那吉利还是太幼稚了，况且豪越长得还很像“面包车”，全系还不标配7座，光这两点在国内就是硬伤了。但是，如果你不介意豪越这个“四不像”的外观，并且对绝对大的空间有刚性需求，只是想买一台“皮薄馅儿又大”的简单大车，那豪越在同价位的自主品牌SUV中还是值得考虑的，但记住，千万别买最低配！
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