国内的合资中级轿车市场竞争非常激烈,合资大厂们纷纷拿出当家法宝争夺这块大蛋糕。与SUV相比,中级轿车在技术上更考验厂家的功底,要求在舒适性、操控性和燃油经济性上都达到非常高的水平,才能吸引消费者埋单。

别克君威值不值得入手(落地16万的中级车)(1)

在长期的竞争中,形成了以日系为首的省油省心的代表车型,如本田雅阁、丰田凯美瑞等;也出现了操控动力性能见长的德系车型,如大众迈腾、斯柯达速派等。但今天我们为大家推荐的一款车,它竟有不错的操控水准,颜值也非常高,而且性价比非常突出。它就是别克君威,20万元中级车的性价比之王。

外观:年轻的颜值,不负青春

别克君威的外观设计年轻活力,非常吸引90后消费者。在君威的车友群中,有不少20岁出头的年轻车主。虽然上市多年,但君威的外观造型依然时尚动人。

别克君威值不值得入手(落地16万的中级车)(2)

飞翼式的中网造就了扁平化的车头设计,配合灵动流畅的车身线条,展现出君威动感优雅的一面。与大众迈腾等欧洲车偏商务风格不同,君威的设计风格更加动感伶俐,在家用和运动中得到了不错的均衡。

别克君威值不值得入手(落地16万的中级车)(3)

车身侧面修长是君威的标致设计,配合溜背式的尾部和飞翼状的尾灯,彰显其动感精致的风采。当然君威还有更为运动化调教的GS车型,外观设计更为激进,运动氛围更浓的内饰和重视性能的硬件配置,能满足那些对性能有需求的朋友。

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如果你是一位追求动感时尚的年轻人,君威的外观一定符合你的口味,在中级家用车里,走青春风格的车型已经很少了。

内饰:精致时尚,用料厚道

全新君威的内饰采用环抱式设计,其中控台整体向着驾驶员一侧倾斜,并且车内按键进行简化,让驾驶员能更专注于驾驶一侧。座椅方面,1.5T高配车型采用了皮质和Alcantara相拼的材质,无论手感还是乘坐都非常舒适。

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君威内饰设计风格追求简约时尚,但精致的按钮和布局营造出不错的时尚氛围。值得一提的是,全新君威车内软性材质覆盖率达80%,全新车型标配8英寸触摸显示屏,用料足够厚道。

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后排空间方面,君威具备了这个级别车型应有的水准,即使和迈腾、帕萨特等国产加长轴距车型相比,车内空间感和舒适性都不差,溜背的造型也没有对后排头部造成太多的压迫感。

动力操控:9AT、铝合金底盘显诚意

君威分1.5T和2.0T两种动力,其中1.5T引擎的最大功率为125kW(170PS),2.0T引擎的最大功率为192kW(261PS),就数据而言,君威都属于同级上乘水平。何况,即使是1.5T动力的君威,与之匹配的依然是9AT变速箱,无论是动力输出平顺性还是燃油经济性,都有不错的表现。

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君威全面更换了9AT自动变速箱,终于把通用多年在变速箱上的诟病治愈了。

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除了变速箱技术先进外,君威在底盘用料上也非常给力。这一代君威基于E2XX平台打造,对打的改进是轻量化设计,比上一代车型平台轻了100多公斤。具体在悬挂用件上,君威均采用了打孔偷轻处理,并在后悬挂下摆臂上应用了铝合金套件,进一步减轻重量。

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全新的平台,让新君威在行驶上更加敏捷,驾驶感受更加轻快,而且质感更佳。另外,轻量化的底盘也对车辆的燃油经济性带来不少的好处。

选车:推荐20T 领先型

君威在终端优惠空间已去到3万多元,以入门级的2019款 20T 领先型为例,官方指导价17.28万,现在部分地区优惠后已去到13.88万,落地也就16万元出头。这对于一款合资中级车而言,性价比是相当高的了。

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当然了,君威性价比最高的当选20T 领先型,比领先型多一万元的价格,但换来的却是17寸轮毂、Alcantara材质座椅、电动座椅带加热、定速巡航等实用性配置。

总结:

在合资中级车市场里,德系和日系长期占据销量前列,这证明它们适合国内的大多数消费者口味。但如果你想拥有更年轻的运动氛围,更精致时尚的设计,君威是不错的选择。关键是,目前君威优惠巨大,性价比非常高,值得入手。

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