讴歌的入门级 SUV 也有一些动作。
判决书 8.6 / 10
除非您是超级粉丝，否则几乎不可能将改款的 2022 Acura RDX与 2021 版本区分开来。由于它是小型豪华 SUV 级别中最畅销的产品，因此RDX显然不需要太多改动来跟上购物者的口味。尽管如此，讴歌坚持对其最小的跨界车进行了一些调整。
最相关的变化是新的装饰水平的到来。旧款 RDX 有基础款、技术款和高级款，仅在中间饰件上可选配 A-Spec 外观套件。经销商和客户的反馈促使讴歌推出采用全新 A-Spec Advance 装饰的 2022 RDX，它将前者的运动外观造型与后者装备精良的内饰和标准自适应减震器结合在一起。这就是我们在南加州附近开过几天的车，它可能是阵容中最理想的车型（除了顶级 PMC 版，它带有 2022 年 NSX 的长滩蓝色）。
最小的模型更改
我们传统上将中期更新称为“整容”，但新的 RDX 看起来与旧的非常相似，更像是注射胶原蛋白而不是整容手术。前保险杠得到了最明显的改变，采用更简单的较低进气口和 MDX 垂直风幕，而不是即将推出的车型皱巴巴的纸外观。讴歌还声称菱形五角形格栅更宽，边框更薄、更精致。在后面，没有 A-Spec 包的模型得到了光亮的矩形排气口，而我们的测试仪的圆管从 2021 年开始使用。
在内部，变化更加微妙，相同的设计隐藏了一些关键技术的补充。讴歌在 Technology 和 Advance 套餐上制定了无线充电标准，无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是全面标准。USB-C 充电端口现在出现在中控台上，内置的亚马逊 Alexa 帮助 RDX 与智能家居设备和购物清单集成。
在机械上，没有太大变化。结转涡轮增压 2.0 升直列四缸发动机仍可产生 272 马力和 280 磅英尺的功率，10 速自动变速箱为前轮提供动力。基础和技术包提供 2,200 美元的全轮驱动，而高级和 PMC 版则是标准配置。驾驶体验唯一值得注意的变化是对 Advance 车型的自适应阻尼系统进行了修改调整，根据驾驶员的口味进一步偏向舒适或运动驾驶。
2022 Acura RDX 还改进了隔音效果，在轮拱和货物区域等关键区域具有更好的隔音效果，以及整个地毯更厚。修改后的发动机安装可以消除来自结转涡轮增压 2.0 升四缸发动机的振动，到 2022 年，技术套件在前门上安装了隔音夹层玻璃，而 Advance 还增加了隔音后门玻璃。自 2018 年以来，层压挡风玻璃是标准配置。
变得舒适
在旅途中，那些看似微小的变化实际上会对体验产生影响。由于所有隔音玻璃，我们的 A-Spec Advance 测试仪的机舱令人印象深刻，并且轮胎拍打在膨胀节上的声音静音且不显眼。
重新调整的驱动选择系统也是一个显着的变化，舒适模式提供比正常或运动更平稳的颠簸和缺陷。也就是说，我们更喜欢普通设置在日常驾驶中稍微稳固的转向，所以我们很乐意看到讴歌像许多竞争对手一样提供个人或自定义驾驶模式。即便如此，RDX 还是一个不错的高速公路伴侣，尤其是得益于标准的自适应巡航控制和车道保持辅助。盲点防撞和低速前后自动紧急制动也是 2022 年的新标准。
新的 RDX 具有与以前相同的信息娱乐包，具有 10.2 英寸的中央屏幕和两个模拟仪表之间的小型 7.0 英寸驾驶员信息显示屏。在 2019 RDX 上首次亮相的讴歌独特的 True Touchpad Interface (TTI)沿用至今，取代了更传统的触摸屏。在讴歌的原生信息娱乐软件中，TTI简单易用；只需在与您要选择的屏幕图标相同的位置触摸安装在控制台上的垫子。
但是，Apple CarPlay 不支持 Acura 的直接位置触摸功能，因此如果您想使用智能手机应用程序，界面就会变成令人沮丧的触控板。更糟糕的是无法关闭的分屏功能——10.2 英寸显示屏的右侧三分之一始终用于时钟、嵌入式导航或音频显示。这使得屏幕感觉比实际小，尤其是在使用智能手机镜像时。TTI 是一种令人钦佩的开箱即用的尝试，但不幸的是，传统的触摸屏仍然会更好。
除了这个抱怨之外，讴歌 RDX 仍然和以往一样令人愉快。RDX Advance 和 A-Spec Advance 配备标准的 16 向电动座椅，可调节大腿和侧枕，前铲斗和后排座椅对大多数普通人来说都具有支撑性和舒适性。加热前排座椅是每个 RDX 的标准配置，通风出现在 A-Spec、Advance 和 A-Spec Advance 上。后两种装饰也可以加热后排座椅。
配备标准全景天窗，RDX 的前部空间为 40.0 英寸，后部为 38.0 英寸，比宝马 X3的 41.5 和 38.5 英寸略短，但与梅赛德斯-奔驰 GLC的 39.6 和 39.3 英寸相比还不错。腿部空间击败了其他人，前部 42.0 英寸和后部 38.0 英寸超过了宝马的 40.3 和 36.4，以及奔驰的 40.8 和 37.3。坐在后座上的高个子人刷顶篷，但这并不令人反感，宽敞的腿部空间有助于弥补。后排座椅折叠后，29.7 立方英尺的货物区域扩大到 58.9 立方英尺——比 X3 大一点，比 GLC 大得多。
精雕细琢的充分性
讴歌喜欢称自己为本田的性能部门，但由于其在激进驾驶中温和、持续的转向不足，这种说法在 RDX 的案例中引起了一些怀疑。部分问题可能出在轮胎上——即使是运动型的 A-Spec Advance 也使用相对温和的固特异 Eagle RS-A 橡胶，它会以高于温和速度的任何速度通过弯道。与我们今年早些时候驾驶的 MDX 一样，在蜿蜒的道路上快速工作意味着缓慢进入弯道以避免前端推动，然后在顶点之前节流，以允许讴歌的扭矩矢量超级处理全轮驱动系统发挥它的魔力。
与其较大的兄弟姐妹一样，RDX 在驾驶时表现更好，而不是咄咄逼人。涡轮增压四提供充足的动力和最小的滞后，当以合理的速度行驶时，它与 10 速汽车配合得很好——用力推动时变速箱确实有点笨重。在运动模式下，自适应阻尼器可以很好地控制身体运动，但即使是舒适型也不允许在大的起伏上打滚。转向可能没有感觉，但它仍然很准确，可以带着一些热情来切开城市街道。
不合格的成功
不难理解为什么讴歌 RDX 是最畅销的小型豪华跨界车，它将舒适的内饰和迷人的造型与舒适的运动型驾驶体验捆绑在一起。即使 2022 年的模型只是略有更新，它仍然比 2021 年的模型有了明显的改进。如果不出意外，消费者会来到讴歌展厅，热衷于品尝运动/豪华 A-Spec Advance 套件，但一旦试驾，他们就会欣赏分体式减震器以及降低的噪音、振动和刺耳感。
增加吸引力的是仅 40,345 美元的基本价格，包括 1,045 美元的目的地。甚至我们配备齐全的 A-Spec Advance SH-AWD 测试仪的价格也合理，为 52,845 美元，唯一的选择是 500 美元的光泽 Apex 蓝色油漆涂层。配备 RDX 舒适功能的 BMW X3 xDrive30i 售价至少为 53,015 美元——加上自适应阻尼器和 M Sport 外观造型钻头，价格最高可达 56,270 美元。梅赛德斯尚未公布 2022 GLC 的定价，但请放心，讴歌几乎肯定会更便宜。
如果是我们的现金，我们会很想放弃 A-Spec 包而选择 Advance 装饰。唯一的功能区别是 19 英寸轮毂而不是 20 英寸轮毂，Advance 的性能可能与 A-Spec 几乎相同，节省 2,000 美元，其明亮的外部装饰和开孔木饰更能吸引作者的情感比亮黑色和铝。
无论规格如何，2022 RDX 都是一笔非常划算的交易，就美元而言。但优质的内饰、迷人的造型和精致的性能意味着它不需要为它的价格道歉。当然，德国的比赛可能有一些无法量化的代客摊位华丽，但 RDX 仍然是一个受欢迎的班级中的可靠选择。
RDX 竞争对手：
奥迪 Q5
宝马 X3
英菲尼迪 QX50
林肯海盗船
梅赛德斯-奔驰 GLC
沃尔沃 XC60
常见问题
2022 讴歌 RDX 多少钱？
Acura RDX 起价为 39,300 美元，外加 1,045 美元的目的地。技术装饰要多出 2,650 美元，为 42,995 美元，技术 A-Spec 为 45,995 美元。全轮驱动是这些装饰的 2,200 美元选项。Advance 标配全轮驱动，价格为 50,345 美元，加上 A-Spec 套件，价格为 52,345 美元。顶级讴歌 RDX PMC 版采用长滩蓝，与 NSX 在同一工厂组装。它的成本为 54,345 美元。
2022 讴歌 RDX 的效率如何？
前驱 RDX 每加仑城市可行驶 22 英里、28 英里，加起来 24 英里，加上 A-Spec 套件，高速公路经济性下降了一个。通过全轮驱动，RDX 获得 21 英里/加仑的城市、27 英里的高速公路和 23 英里的总和，而 A-Spec 再次将高速公路编号降低了一个刻度。
2022 讴歌 RDX 什么时候上市？
修订后的讴歌 RDX 将于 2021 年 11 月到达经销商处。
讴歌RDX的动力有多大？
每个 RDX 都有一个涡轮增压的 2.0 升直列四缸发动机和一个 10 速自动变速箱。总功率输出为 272 马力和 280 磅英尺。
RDX有多宽敞？
讴歌声称 RDX 在后座后面有 29.7 立方英尺的货舱，座椅向下折叠时可扩展到 58.9 立方英尺。此外，一个小的地板下垃圾箱提供了更安全、有盖的存储空间。
2022 Acura RDX A-Spec Advance
引擎涡轮增压 2.0 升 I4
输出272 马力 / 280 磅英尺
10 速自动
驱动器类型全轮驱动
效率21城市/26公路/23联合
重量4,059 英镑
座位数5
货量29.7 / 58.9 立方英尺
拖带1,500 磅
基本价格$39,300 $1,045 目的地
修剪基本价格$52,345
测试价格$52,845
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