上世纪八十年代中日邦交正常化，各式各样的交通工具涌入中国，各种品牌的卡车、客车以及轿车影响着我们的生活。追溯这段历史，绝对跳不过日野RC客车。日野RC客车是当年高端进口客车的代表，在国内多地都有使用记录。除了车迷，就连普通群众对日野RC大客车的印象都颇为深刻。
随着时间的流逝，这些车难逃车龄已满报废的命运。有的驾校从各大旅行社以及酒店购进二手的日野RC客车用作教练车，让这些质量还说得过去的日野RC客车继续在民间发挥余热。本文介绍的这两辆日野RC客车悬挂的是河北秦皇岛的教练车牌，目前已经处于报废的阶段。
由于图片不多，我们只能简单说一下这批日野RC客车。八十年代的日野RC客车还是满满的昭和风格，前挡风玻璃为分段式安装，车窗也采用了圆形边角的设计。蓝白相间的车身是当年非常流行的配色风格，车身采用了矩形的深浅蓝色装饰块涂装，蓝色部分与黑色部分之间增加了一条黑线进行过渡。
和当年的UD客车一样，日野RC大巴的前脸依旧大量采用全金属部件。中间的金属格栅安装了三个横条进行装饰，中网的下半部分采用阶梯式布置形式。矩形格栅左右两端安装了四个车灯，有一部分车灯已经破碎。大灯下面还安装了一对小雾灯，左右两端的转向灯依然采用凸出设计。
前脸中部的金属HINO大鹰标绝对是画龙点睛之笔，无数车迷心爱的一个车标。无论从车标的颜色还是造型，日野的LOGO都比其它的日系商用车更有逼格。但这批日野RC由于保养不够得当的原因，车身外部状况非常糟糕，多处喷漆已经从外表剥离脱落，里面的金属已经出现锈蚀，车身外部也布满了水渍。
其中一辆日野RC客车的挡风玻璃保存的比较完好，另一辆的挡风玻璃就比较糟糕。日野RC客车左右两边的后视镜都采用小小的外摆臂后视镜，后视镜整体造型采用弧形设计，能够提高后视镜的曲率。但是这辆车的后视镜后期经过了更换，全部改成了国产的塑料件。
另一辆车的挡风玻璃就非常糟糕，玻璃中间已经塌陷进去了。整个挡风玻璃使用了透明胶固定住，防止脱落。左右两端的后视镜使用的应该是原厂的白色金属后视镜。当年辉煌的日野RC大客车如今沦落成这般模样，让人看着实在有点心疼。
挡风玻璃右上角的年检标识都保留在上面，最后一个是2002年。这个日期应该是它的最后运营时间，后来进入驾校也没有撕掉。从车牌上我们可以看到，这两辆车进入的是河北的驾校，车况如此不堪应该是在驾校用了有一段年头。
因为保养不当的原因，这两辆车的成色不太乐观，像保险杠、车轮罩这些零部件都已经生锈变形，难以重现当年辉煌的模样。好在这两辆车已经进入到收藏家的手中，在未来的时间里应该能够得到妥善的处理并且进行修复，最大化的恢复其当年的英姿。
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