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天津至北京大兴国际机场铁路二期工程（原廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场段）启动！
新建廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场段位于河北省廊坊市固安县，线路起自城际联络线一期工程终点（京冀省界），向南下钻永定河后出地面，并行在建京雄城际东侧，跨371省道、跨廊涿高速公路后上下线分开，下行线继续并行京雄城际，上行线下钻京雄城际，方向别引入固安东站，出站后与天津至北京大兴国际机场铁路一期工程贯通。线路长度 10.497km，隧道长度2.037km，桥梁长度4.592km。与京雄城际合设固安东站。本工程为城际客运专线，设计速度目标值200km/h。工程总投资 21.1137亿元。
本项目线路里程较短，但其在京津冀区域经济发展版图及城际铁路网中的区位非常重要，特别是由于与众多相邻线路的衔接，赋予本项目十分丰富的功能内涵。
本项目是完善北京大兴国际机场集疏运、服务临空经济区的交通基础设施的重要组成部分；是廊涿城际的重要组成部分；是天津至机场联络线至北京大兴国际机场的重要延伸；是联系雄安地区与副中心交流联系的重要纽带。因此，本项目的建设是顺应京津冀地区经济发展新常态要求，为区域产业转移、供给侧改革提供支撑的重要轨道交通线。
本工程设计年度为初期 2025 年，近期 2030 年，远期 2040 年。计划于2020年1月开工，于2022年12月建成，总工期 36个月。
周边枢纽总图
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北京轨道交通建设转变发展理念：由中心城区向外融合发展
轨道交通建设要转变发展理念，要从主城扩张型向按新总规多点疏解型转变，中心城区轨道交通要与外围区域快线、城际铁路相融合发展，注重多规合一，提前梳理前期工作流程。
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